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コラム:多忙過ぎるゴーン氏、日産CEO退任は賢明な判断
2017年2月23日 / 06:31 / 7ヶ月前

コラム:多忙過ぎるゴーン氏、日産CEO退任は賢明な判断

 2月23日、カルロス・ゴーン氏(写真)が日産自動車の日々の経営から退くことは、同氏にとっては良いスタートだ。仏パリ近郊で10日撮影(2017年 ロイター/Philippe Wojazer)

[香港 23日 ロイター BREAKINGVIEWS] - カルロス・ゴーン氏が日産自動車(7201.T)の日々の経営から退くことは、ゴーン氏にとっては良いスタートだ。

ゴーン氏は現時点で4つの会長職、および3つの最高経営責任者(CEO)ポストを兼務しており、いくら疲れ知らずのゴーン氏でも負担が重過ぎる。ゴーン氏は今回、日産のCEOから退き、共同CEOの西川廣人氏に譲ることになった。これは適切な判断だ。あといくつかのポストから退けばなお良い。

ゴーン氏は何年もの間、複数の役職をこなしてきた。2001年には日産のCEO、その4年後にはフランスのルノー(RENA.PA)のCEOに就任した。今ではルノー、日産、ルノー・日産アライアンスの会長兼CEOのポストにある上、昨年には三菱自動車(7211.T)も加わりさらに多忙になった。日産は、燃費データ改ざん問題で経営が悪化した三菱自動車を救済し、34%出資したほか、ゴーン氏を会長として送り込んだのだ。

確かに、ツイッター(TWTR.N)とスクエア(SQ.N)のトップに就いているジャック・ドーシー氏のように関連のない会社を経営しているよりは、理にかなっている。自動車各社は資本関係や協業に縛られている。仏日連合は2015年に、43億ユーロのシナジーを生み出している。

ゴーン氏は実際、難しい業界においてすばらしい成果を上げてきた。データストリームによると、日産の2001年6月以来の株主に対するトータルリターンは102%で、トヨタ(7203.T)の113%を若干下回るが、ホンダ(7267.T)やTOPIX指数より高い。原則上は問題があるが、現実にはうまくいっているコーポレートガバナンスの1例だ。

とはいえ、他のポストを兼務していない専任のCEOが目標達成に注力し、別の人物が会長に就いて将来の戦略を練るという体制が、会社にとっては通常は望ましい形だろう。技術の進歩や保護主義の脅威などの影響を受ける複雑な自動車業界にとっては、特に有効な体制だ。

ゴーン氏が去った後の組織が持続可能なのかは明らかではないが、答えはようやく見え始めている。ゴーン氏はじきに、ルノーのCEOのポストも明け渡す可能性がある。さらに将来的には、3つの自動車メーカーのすべて、もしくは一部の会長職を退き、アライアンスに集中するかもしれない。これこそが、経営者としての賢明な決断というものだ。

日産のカルロス・ゴーン氏が最高経営責任者(CEO)職から離れると発表した。この決定は今後の日産、ルノー、三菱自動車3社の経営にどのような影響を及ぼすのであろうか。

●背景となるニュース

*日産自動車は23日、カルロス・ゴーン氏が4月1日付でCEO職を退く、と発表した。後任には、西川廣人・共同CEOが就任する。

*声明によると、ゴーン氏は取締役会長にとどまる。

*筆者は「Reuters Breakingviews」のコラムニストです。本コラムは筆者の個人的見解に基づいて書かれています。

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