UPDATE1: ボーイング787初号機受領は09年10月に延期、代替機導入で対応＝ＪＡＬ<9205.T>

　［東京　１７日　ロイター］　日本航空（ＪＡＬ）(9205.T: 株価, ニュース, レポート)は１７日、開発・納入が遅れていた新中型旅客機「ボーイング７８７」の初号機の受領が、当初契約から１４カ月遅れの２００９年１０月になることで米ボーイング(BA.N: 株価, 企業情報, レポート)と合意したと発表した。ＪＡＬは燃費効率の良い「７８７」をコスト削減の柱と位置づけており、遅延への対応策として「７７７」などの代替機を導入する。

　「７８７」の導入機体数は当初計画の３５機（さらに２０機を仮契約）から変更しない。初号機の受領は、当初契約の０８年８月から０９年１０月に延期となる。また、年間５─６機だった導入ペースを４─５機に落とす。最終機の受領は、当初の契約から３年弱遅れの２０１６年度末となる。

　

　受領遅延の対応策として、ＪＡＬは「７７７」２機と「７６７」９機を２０１０年から２０１１年度末までに導入する。代替機を導入することで余分なコストが発生するが「当社の事業計画に変更がない枠組みになっている」（ＪＡＬ広報部）という。枠組みの具体的な内容については「ボーイングとの守秘義務があり言えない」（同）としている。

　「７８７」は開発が遅れ、納入時期がたびたび延期されてきた。さらに今月からボーイングの労働組合がストライキに突入しており、さらなる遅れが懸念されていた。ＪＡＬの広報担当者はストの影響について「ある程度は織り込んでいるが、完全ではない」と語った。

記事中の企業の関連情報は、各コードをダブルクリックしてご覧ください。

（ロイターニュース　久保　信博記者）

（nobuhiro.kubo@thomsonreuters.com; 03-6441-1821; ロイターメッセージング：nobuhiro.kubo.reuters.com@reuters.net）