新日鉄<5401.T>と日本郵船<9101.T>、原油タンカー用高耐食性厚鋼板を実用化

　［東京　１２日　ロイター］　新日本製鉄(5401.T: 株価, ニュース, レポート)と日本郵船(9101.T: 株価, ニュース, レポート)は１２日、原油タンカーの貨物タンクの底面の腐食を防ぐ高耐食性厚鋼板（ＮＳＧＰ―１）を共同開発し、実用化したと発表した。従来の厚鋼板に比べて５倍の耐食性があるほか、塗装による防食対策を必要としないため、コスト面や環境面でも優位性がある。

　新日鉄と日本郵船は、三菱重工業(7011.T: 株価, ニュース, レポート)建造の大型タンカーの底面で試験採用し、耐食性を確認。日本郵船は、今後建造が予定されている５隻についても、採用することを決めた。

　タンカー１隻につき、約２５００トンを使用する。他社からの引き合いもきており「近日中に実現する。当面の間、需要に対し製品を供給することは可能」（内田純司・新日鉄執行役員厚板事業部長）としている。

　ライセンス供与については、要請があった時に検討するとした。ＮＳＧＰ―１は、両社が共同で特許を出願している。

　原油タンカーの貨物タンクの底面には、原油に含まれる塩水が沈殿し、ピットと呼ばれる腐食による窪みが発生する。ピットの発生は、油漏れなどの重大事故につながりかねず、国連機関でも、塗装の実施を義務付ける検討を行っていた。ただ、ＮＳＧＰ―１の耐食性が確認されたため、塗装に加え、耐食鋼の採用も同時に検討することとなった。来年春に方向性が決まるという。