日産の電気自動車「リーフ」、実質価格は299万円から

　［東京　３０日　ロイター］　日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)は３０日、日米欧で２０１０年度に投入予定の５人乗り電気自動車（ＥＶ）「リーフ」について、国内では本体価格３７６万円で１２月に販売すると発表した。

　電気自動車普及のため政府が拠出する補助金（想定額約７７万円）を差し引いた実質購買価格は２９９万円からで、電気自動車の量産で先行する三菱自動車(7211.T: 株価, ニュース, レポート)の「アイミーブ」（実質価格３２０万円）を下回る。値ごろ感を演出し早期の量産体制確立を目指す。

　国内の販売予定台数は２０１０年度に６０００台で４月１日から予約を開始する。なおインターネット上で９３００台の先行予約があるという。内訳は法人や自治体が１６００台、一般顧客７７００台。

　米欧での販売価格や台数目標などは３１日以降順次公表する予定だ。　

　リーフは排気量２リットルクラスで、最高時速は１４０キロメートル以上、ＮＥＣ6701グループとの合弁企業が製造するリチウムイオン電池を搭載し、１回の充電で１６０キロ以上走る。

　横浜市内の本社で会見した志賀俊之・ＣＯＯ（最高執行責任者）は、温暖化ガスを排出しない「ゼロエミッション車（電気自動車）でリーダーとなるのは日産とルノーRENAのコミットメント」だと強調。日本とほぼ同水準の補助金制度のある米仏などでも投入することで、普及への「勢いをつけていきたい」と述べた。日産はリーフを１０年度追浜工場（神奈川県横須賀市）で年５万台規模で量産を開始し、２０１２年には米国、１３年には英国でも生産し量産体制に入る予定。

　一方、高価なため電気自動車普及のカギとされる電池については、国内のＮＥＣとの合弁工場（神奈川県座間市）のほか日産・と仏ルノーRENA共同で米英、ポルトガル、フランスでも生産。全世界で年間５０万台分の自動車用電池を生産することで量産効果によるコスト低減を目指している。

　日産側の試算によると、リーフと同等の性能のガソリン車の価格を２４４万円と想定した場合、車両の実質購入金額と６年間の燃料代の合計金額はリーフが３０７万６０００円と、ガソリン車の３１１万円より安くなるという。トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」との同様の比較でも、「トントンもしくはリーフが少し安くなる」（ゼロエミッション事業本部の阿部徹氏）という。

　電気自動車普及の最大の障害である充電インフラを整備するため、全国２２００カ所の日産のディーラー店舗に充電器を設置する。ただフル充電に８時間程度必要なため、このうち２００カ所の店舗に３０分程度で充電可能な急速充電器を設置する。急速充電器については、日産と共同で仕様を開発した東京電力9501などと今月設立したチャデモ協議会が設置普及を目指している。