5月の米国内自動車販売は減少、ビッグ３は2けた減

　［デトロイト　３日　ロイター］　自動車メーカー各社が発表した５月の米国内自動車販売台数は、前年から減少した。ガソリン価格の上昇を受けて、大型トラックやスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）が敬遠され、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)、フォード・モーター(F.N: 株価, 企業情報, レポート)、クライスラーの販売台数は、２けた減の落ち込みとなった。

　ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)は５月、販売台数がクライスラーをはじめて上回り、第４位に浮上した。また、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の販売台数は、前年同月比で減少したものの、トップを走るＧＭとの差が縮まった。

　５月は、ホンダの「シビック」と「アコード」、トヨタの「カムリ」「カローラ」といったセダンの販売台数が、フォードのピックアップトラック「Ｆシリーズ」を上回り、燃費効率のよい車に消費者の関心が移っていることが浮き彫りになった。セダンの販売台数が「Ｆシリーズ」を上回るのは、１９９１年以来初めてのことという。

　業界全体で販売台数が減少するなか、ホンダと日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)の販売台数は、それぞれ前年比１１％増、４％増と健闘が目立った。

　ホンダ米法人のエグゼクティブバイスプレジデント、ディック・コリバー氏は、販売台数が増加したことについて「購入パターンに、この１０年間で最も大きい変化が起きていることの現われ」との見方を示した。

　ＧＭは３０％減、フォードは１９％減、トヨタは８％減となった。

　ＧＭは、燃費のよい車への関心の高まりに合わせて生産能力を調整するため、北米にある４カ所のピックアップトラックとＳＵＶの生産工場を閉鎖し、２カ所の工場で生産を増強する計画を明らかにした。

　５月の米自動車販売台数は、年率１４２５万台で、前月の１４４０万台から減少した。１─３月の月あたり平均は１５２０万台だった。