ＪＡＬの4─6月期は統合以来初の営業黒字、通期は据え置き

　［東京　７日　ロイター］　日本航空(9205.T: 株価, ニュース, レポート)が７日発表した２００８年４―６月期業績は、営業損益が３９億円の黒字に転換した（前年同期は８５億円の赤字）。４─６月期の営業黒字は、０２年１０月に日本エアシステムと統合して以来初めて。

　燃油高を先物でカバーしたほか、国際線が堅調だった。

　国際線の旅客収入は前年同期比４．８％増の１８０４億円だった。中国線は食品安全問題や四川省の地震などで観光需要が低迷したが、ハワイ線や韓国線が好調に推移した。単価はビジネス需要を取り込んだほか、燃料付加運賃（サーチャージ）効果などで同１１．２％上昇した。

　一方、国内線の旅客収入は前年同期比１．１％減の１５３７億円だった。団体客が伸長したものの、個人客が伸び悩み、単価が同０．８％低下した。

　燃油費は、市況が前年同期の１バレル７９ドルから１４１ドルまで高騰したものの、先物でカバーするなどして３６億円の増加にとどめた。

　＜路線の休止・減便で４０億円コスト減＞

　０９年３月期の営業利益見通しは、前年比４４．５％減の５００億円で据え置いた。通期予想に対する４─６月期の進ちょく率は７．８％。ロイターエスティメーツによる主要アナリスト１０人の予測平均値４０２億円を２４．１％上回った。

　燃油費は期初想定よりも２２０億円ほど上振れるとみているが、不採算路線の見直しやその他のコスト削減、燃料サーチャージの値上げで吸収できる見込み。会見した神宮寺勇資金部長は「コスト削減の諸施策を下期から前倒しで取り組む」と語った。

　ＪＡＬは同日、国際３路線の休止と、国内１２路線の休止・４路線の減便を発表した。０９年３月期の下半期から実施する。好調路線の増便効果と併せて、０９年３月期は約４０億円のコスト削減につながるという。

（ロイターニュース　久保　信博記者）