コラム：ＶＷとテスラの危うい「暴走」、ＥＶ市場は激戦へ

［ロンドン　７日　ロイター　BREAKINGVIEWS］ - 無謀な運転をすると急ブレーキを踏む羽目になる。電気自動車（ＥＶ）について「捕らぬ狸の皮算用」をする自動車メーカーも、同じ末路を迎えかねない。現在、ＥＶ市場で先頭を走る独フォルクスワーゲン（ＶＷ）と米テスラの場合、投資家と自社の野望をかなえるには市場を席巻するほどの売り上げを達成する必要があるが、それはどうも非現実的だ。

テスラの株価は昨年ＥＶブームに乗って跳ね上がり、世界シェアは約４分の１に達した。余波はＶＷにも一部及び始めており、同社の株価は今年に入って４割も上昇している。

ヘルベルト・ディース最高経営責任者（ＣＥＯ）は、２０２５年までに自社ＥＶの販売台数が年間最大３００万台に達するとの見通しを示している。テスラの同年の販売台数見通し（同社による市場予想まとめ）、２３５万台をもしのぐ数字だ。

この目標を達成するには、巧みなハンドルさばきを必要とする。ジェフリーズやＵＢＳが示す平均的な予想によると、世界の２０２５年のＥＶ販売総数は１３７０万台程度。つまりテスラとＶＷの目算によると、両社だけでその約４割を占めることになる。

ジェフエリーズとUBSの計算では、２０２５年のＥＶ市場におけるＶＷのシェアは２２％と、同社の昨年の自動車販売全体に占めるシェア（ＬＭＣオートモティブのデータ）の約２倍に及ぶ見通しだ。テスラのシェアは１７％と、現水準に比べて微減にとどまると目される。

競合他社の見通しに照らすと、これは「夢想」に感じられる。浙江吉利控股集団が所有するボルボと、独ダイムラー傘下のメルセデスは、２０２５年までに販売台数全体のそれぞれ半分と４分の１をＥＶが占めると予想している。つまりコロナ禍前の販売台数を基に計算すると合計９０万台程度となる見通しだ。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）もＥＶ販売１００万台を目標に掲げる。トヨタ自動車は「電動化」車５５０万台を目指しており、おそらくその半分程度が完全なＥＶとなるだろう。これらのメーカーを合計しただけでも、中国の上海汽車集団（ＳＡＩＣ）、日産自動車、韓国の現代自動車、米フォード・モーター、伊仏ステランティス,、仏ルノーの各社に残されたシェアは、合計２５％強になってしまう。

ＶＷとテスラが自らの誇大広告に応えられるとすれば、両社が現在の勢いに乗ってライバルを押さえ込み、さらにシェアを拡大するか、あるいは市場全体が予想以上のスピードで拡大するかだろう。

だが、世界最先端のＥＶ市場であるノルウェーでは昨年、テスラの「モデル３」が販売台数トップの座を失った。そして、モルガン・スタンレーによると、２０５０年までに最多で１０社の新規ＥＶメーカーが市場に殴り込みを掛けるという。

ＥＶ市場がガソリン車同様に競争の激しい市場になるとするなら、先頭を暴走するメーカーに賭けた投資家は、衝突に見舞われかねない。

●背景となるニュース

＊ＶＷは、ＥＶが今年のグループ販売総数の８％を占め、２０２５年には２０％に拡大するとの予想を示した。

（筆者は「Reuters Breakingviews」のコラムニストです。本コラムは筆者の個人的見解に基づいて書かれています）

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