August 13, 2019 / 5:49 AM / in 2 months

コラム:中国政府に屈したキャセイ、強まる香港企業への介入懸念

[香港 12日 ロイター BREAKINGVIEWS] - キャセイパシフィック航空(0293.HK)の操縦席が中国政府に押し入られた。同社は中国当局の圧力に屈し、本土と香港を結ぶ便や、中国領空を通過する便の乗員の身辺情報を提供することを受け入れた。「あまりにも過激な」職員は完全に締め出される。

 8月12日、キャセイパシフィック航空<0293.HK>の操縦席が中国政府に押し入られた。写真は2018年6月、シンガポールで撮影(2019年 ロイター/Tim Chong)

キャセイとその親会社スワイヤー・パシフィック(0019.HK)は、とりわけこうした介入に弱い。

香港の現地企業であるキャセイは過去数十年、この都市とともに影響力を広げてきた。従業員約2万7000人の多くは香港を拠点としている。それだけに、中国当局に譲歩した痛みはなおさら強い。

ジョン・スローサー会長は7日の決算発表で、従業員が「逃亡犯条例」改正案への抗議デモに参加した問題について、干渉しないと明言していた。しかし、この姿勢は長続きしなかった。ルパート・ホグ最高経営責任者(CEO)は、乗員の身辺情報を提出するなど、中国航空当局の要請を受け入れると従業員に伝えた。

すでに同社は、暴動罪で起訴されたパイロット1人を停職処分にしている。また、香港警察のサッカーチームの渡航情報を漏らしたとして、地上職員2人を解雇している。

もともとホグCEOは、米中貿易摩擦で貨物取扱量が減少していることへの対応に追われていた。同社の収益改善計画はトップラインの伸長に過度に依存しており、今回の問題で取り得る選択肢は乏しかった。キャセイに「国内路線」はなく、中国本土の乗客を失う余裕はない。

それでも、キャセイの譲歩は中国政府の支配力がいかに強いかを投資家に思い知らせた。同社の株価は12日に4%以上急落した。香港の企業にとって、抗議デモのコストは直接的な売り上げ減少を超えて大きく広がる可能性がある。

本土への渡航者を不明瞭な基準で選別するといった、中国政府による経営への介入はとりわけ懸念をあおるものだ。金融大手のHSCB(HSBA.L)なども、中国政府との板挟みで苦境に陥っていることにいずれ気付くかもしれない。

●背景となるニュース

*中国民用航空局は9日、キャセイパシフィック航空に対し、反政府抗議行動を支持した職員が中国本土に向かう便や領空を通過する便に搭乗するのを認めないと通告。ルパート・ホグCEOは10日、承認獲得のため中国本土便や領空を通過する便の全乗員の詳細な身辺情報を提出すると述べた。

*キャセイは10日、デモの際に逮捕されたパイロットを停職処分とした。パイロットは「社内基準に基づく手続きに沿って」7月30日に乗務から外されていた。

*キャセイの2018年の年次報告によると、同社は中国国際航空の18%強の株式を保有しているが、中国国際航空のキャセイ株の保有比率は30%弱。

*筆者は「Reuters Breakingviews」のコラムニストです。本コラムは筆者の個人的見解に基づいて書かれています。

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