January 14, 2014 / 8:02 PM / 5 years ago

UPDATE 2-ボーイング787から白煙、バッテリー不具合の可能性表示=日航

* 整備中で機内に乗客はいなかった

* メーンバッテリー内のセル安全弁が作動

* 液体の飛散を確認、原因は不明

* ボーイングの株価は0.5%安

* 米当局も問題を認識 (内容を追加しました)

[東京/シアトル 15日 ロイター] - 日本航空 は、成田空港で出発準備中の米ボーイング 787型機から白煙が確認されたため、運航を一時停止したと明らかにした。

東京発バンコク行きの便で、出発の約2時間前の14日午後4時15分頃、整備員が発見した。操縦室の窓越しに胴体下部より白煙が確認されたため機外に出たが、その時にはもう煙は出ていなかった。だがその後、操縦室計器がメインバッテリーとバッテリーチャージャーに不具合がある可能性を示すサインを表示していたと説明している。

日航によると、メーンバッテリー格納容器内の8つのセルのうち、1つのセルの安全弁が作動し、バッテリー格納容器内に液体が飛散しているのが確認された。

発煙が確認された787型機に搭乗を予定していた乗客158人は、別の787型機に搭乗機を変更された。

約1年前には日航と全日空が保有する787型機でバッテリー発火事故が発生、世界の規制当局は昨年1月16日に787を運航停止とした。その後ボーイングはバッテリーなどに改良を加え、運航が再開されたが、バッテリー問題の原因は判明していない。

ボーイングは、成田空港で今回発生した問題を認識しているとし、「バッテリーセルの1つの通気に関連しているようだ」との見方を示した。その上で、「問題が発生したのは予定通り行われていた整備活動の最中で、乗客は搭乗していなかった」と指摘。「787型機のバッテリーシステムに昨年施した改良は設計通り機能していたとみられる」としている。

ボーイングの株価はニューヨーク証券取引所で0.5%安。

また、787型機を米航空会社として唯一運航しているユナイテッド航空 は「自社の787型機は通常通り運航されており、バッテリーに問題は発生していない」と明らかにした。

米運輸安全委員会(NTSB)は問題を認識しているとし、情報を集めていると明らかにした。

NTSBは先週、昨年にボストンで発生した787型機のバッテリー発火問題について、3月に調査を終える予定だと表明したばかり。今回の発煙問題がこの調査結果の発表時期に影響を与えるかについては触れなかった。

米連邦航空局(FAA)は、今回の問題について、ボーイングや日本の当局と協力していると明らかにした。

FAAは昨年、787型機の改良されたバッテリーシステムを安全だと承認した。また、787型機の設計や製造・組み立てについて見直すとし、昨夏にもリポートを公表するとしていたが、依然としてリポートは公表されておらず、質問にも回答はなかった。

<安全システムが機能との見方=米専門家>

ティール・グループ(米バージニア州)の航空アナリスト、Richard Aboulafia氏は、疑問点が2つあると指摘。1つは、問題を食い止める新システムは機能したのかどうか、もう1つはバッテリー問題の原因は最終的に判明するのかどうかだとし、「問題をうまく処理することはできるが、こうした事故が続けば、航空機の運休やバッテリーシステムの修繕に費用がかかるだろう。イメージも悪化してしまう」と述べた。

航空技術関連コンサルティング会社TECOPインターナショナル社長で、元FAAアドバイザーのハンス・ウェバー氏は、今回の発煙で過充電といった問題の原因を探る手掛かりがさらに得られるかもしれないと指摘。日航の当初のコメントから、安全システムが機能したようだとの見方を示し、「問題部分を1つのセル内に止め、計通りに処理して、煙を機外に放出した」と述べた。

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