April 25, 2019 / 1:40 AM / 3 months ago

コラム:米テスラの「煉獄」はいつまで続くか

[ニューヨーク 24日 ロイター BREAKINGVIEWS] - 米電気自動車(EV)メーカーのテスラ(TSLA.O)のイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は2017年に、セダン「モデル3」の量産を開始した際の苦境を「生産地獄」と言い表した。

 4月24日、米電気自動車(EV)大手テスラのイーロン・マスクCEO(写真)は2017年に、セダン「モデル3」の量産を開始した際の苦境を「生産地獄」と言い表した。ニューヨークで4日撮影(2019年 ロイター/Brendan McDermid)

苦しみの最悪部分はある程度収まったが問題は広がりを見せており、テスラは天国と地獄の間の「煉獄(れんごく)」にはまり込んでいる。

テスラが発表した第1・四半期決算は、売上高が前期比37%減の45億ドルと大きく落ち込み、純損益は7億0200万ドルの損失と再び赤字になった。

こうした業績の悪化は一時的なことだろう。テスラは今年に入って中国と欧州向けにモデル3の出荷を開始し、海外の販売が売上高の回復に貢献しそうだ。マスク氏は第3・四半期の黒字転換を見込んでいる。ただ懸念材料もある。

第1に、リチウムイオン電池を製造する米国の「ギガファクトリー」の生産が見通しに届いていない。需要が増せば供給が追い付かなくなるだろう。

マスク氏も依然として次々と目標を掲げており、22日には15カ月以内に完全自動運転車を100万台走らせるとぶち上げた。Breakingviewsの試算によると、そのためには平均で週当たり9000台近くを販売する必要があり、これは過去最高だった第4・四半期の実績を25%程度上回る水準だ。またマスク氏は小型SUV(スポーツタイプ多目的車)「モデルY」と電動トラック「セミ」を来年に生産開始する計画も明らかにした。

その上にマスク氏は、経営戦略をあわただしく修正しているようだ。今年だけでも、いったんテスラの販売店のほとんどを閉鎖すると決めた後、一部を撤回。販売価格を一度ならず変更し、3万5000ドルの廉価版モデル3をオンラインのみで販売を開始した。さらにこの間、新たな資本調達を避ける狙いなどから、コスト削減を進めた。

一方でマスク氏は現金不足に直面している。設備投資額がわずか2億8000万ドルだったにもかかわらず、テスラは3月末の保有現金が22億ドルと、昨年末から15億ドル減った。

マスク氏はこうした目前の苦境をかろうじて切り抜けているが、いずれにせよ「煉獄」の状態をずっと続けることはできない。

●背景となるニュース

・テスラが24日発表した第1・四半期決算は純損益が7億0200万ドルの赤字で、売上高は前期比37%減の45億ドルだった。リフィニティブがまとめたセルサイドのアナリストの予想中央値は純損益が1億1900万ドルの赤字、売上高は52億ドルだった。[nL3N2265DM]

・マスクCEOは22日、完全自動運転車「ロボタクシー」を2020年半ばまでに100万台走らせる計画だと述べた。また、今年末までに週当たりの生産台数を1万台とし、2020年には小型SUV「モデルY」と電動トラック「セミ」が製品ラインナップに加わるとの見通しも示した。[nL3N2243XB]

*筆者は「Reuters Breakingviews」のコラムニストです。本コラムは筆者の個人的見解に基づいて書かれています。

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