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焦点:中国の中古車市場、新車の伸び率を2年連続で上回る
2013年1月31日 / 05:22 / 5年後

焦点:中国の中古車市場、新車の伸び率を2年連続で上回る

[北京 30日 ロイター] 中国の中古車販売市場は2012年、伸び率が2年連続で新車市場を上回った。世界最大の自動車市場となった中国では市場の成熟化につれて、7年以内に販売市場全体に占める中古車の割合が半数を占める勢いとなっている。

1月30日、中国の中古車販売市場は2012年、伸び率が2年連続で新車市場を上回った。写真は安徽省・合肥の中古車販売店で26日撮影(2013年 ロイター)

中国全体の自動車販売のうち、依然として新車が中古車を上回っており、その割合は中古車1に対し、新車が3以上となっている。ただ、中古車市場が業界の成長エンジンとなる潜在力を秘めており、海外の自動車メーカーにとってチャンスとなりそうだ。

ターゲットとなりそうなのが広州に住む会社員Jiang Meng(32)さんのような購入者だ。彼女は今月、スポーツタイプ多目的車(SUV)を求めていたが、日産自動車(7201.T)の地元合弁企業が運営する中古車ディーラーに出くわすまで、中古車を購入するとは考えてもみなかった。

Jiangさんは「SUVをほしかったけど、店舗に足を踏み入れるまで中古車を手に入れるとは思わなかった。多くのモデルがあって、品質保証書もあったわ」と話す。彼女は2年乗っていた日産ティーダを下取りに出して、4年使用されたシルバーのキャシュカイ(日本名はデュアリス)を手に入れた。購入にかかった費用は2万5000元(4000ドル)。新車のキャシュカイなら約18万9000元だ。

Jiangさんは「内装も外側もとてもきれいで、走りもいいわ。友達も多くが新車だと思ったみたい」と話した。

<不透明な市場>

中国の中古車市場はまだ発展の初期段階にあり、規制もあいまいで数千の国内トレーダーに支配されている。取引はしばしばスタジアムほどの大きさのホールで開かれる自動車フェアや、屋外市場でやり取りされ、中古車の品質は保証されず、値段のつけ方も不透明だ。

しかし、中古車市場を対象としたニールセンと中国汽車工業協会による初の調査によれば、自動車の購入を計画している人の約3分の1は中古車も検討すると答えている。

海外の自動車メーカーは中国の新興富裕層に新車を販売するのに熱心で、中古車市場に対する関心は比較的薄い。

自動車ブーム時に購入された自動車の経年化が進んでいるほか、所得の増加で2台目、3台目、中には4台目の車を購入するドライバーも生まれている。

中古車販売の動向を調べている業界団体、中国汽車流通協会(CADA)のデータによると、2012年の中国における中古車販売台数は480万台。

新車販売台数の1550万台と比べて差は大きいが、伸び率は中古車市場が約11%と、新車市場の7.1%を上回っている。

CADAの瀋栄・副秘書長によると、今後3年間で中古車販売の市場規模は1000万台に到達するほか、2020年までには約3500万台に拡大し、新車市場に並ぶと見込まれている。

米国では、販売台数で中古車が新車の約4倍となっている。

<海外メーカーが優位に>

こうした事情を背景に海外の自動車メーカーは中古車市場に注力している。消費者も、地元企業に比べて海外メーカーのほうが中古車の品質を維持する努力をしているとみている。

日産の中国合弁企業で中古車事業の幹部を務めるGao Jie氏は「まだ事業規模は小さいが、安定的に上向いており、今後数年で大きく伸びるとみて、それに備えている」と語る。

日産の北京における中古車センターは昨年、事業を開始した2006年に比べ規模が20倍に拡大した。店舗も2店増やしており、全部で5店舗となる見通しだ。

BMW(BMWG.DE)やゼネラル・モーターズ(GM)(GM.N)、フォルクスワーゲン(VW)(VOWG_p.DE)、アウディ、トヨタ自動車(7203.T)も中古車販売店をオープンしており、顧客に保証書や、事故歴といった中古車の詳しい情報を提供している。

地元の実業家も市場に参入。国美電器の元会長、陳暁氏らは2万6000平方メートルに及ぶスーパーモール「車王(Car King)」をオープンし、さらなる事業拡大を狙っている。

政府による販売奨励策が2010年末に打ち切られて以来、新車販売が1桁成長にとどまっている海外メーカーにとって、中古車事業の重要性が増している。中古車事業が伸びればブランド価値を高めることにもつながり、新車販売にも恩恵が及ぶとみられる。

先のJiang Mengさんは「良いディーラーで手に入れることができるなら中古車はいい選択肢だと思う。BMWに関心が向いた時にはまた中古車にするかもしれない」と話した。

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