［ニューヨーク ３０日 ロイター］ 米格付け会社スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は３０日、米自動車メーカー３社（ビッグスリー）の破たんリスクは依然高いとの見方を示した。
Ｓ＆Ｐの自動車アナリスト、ロバート・シュルツ氏はインタビューで、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nのワゴナー最高経営責任者（ＣＥＯ）退任後もビッグスリーの破たんリスクは依然高いとの考えを示した。
オバマ米政権の自動車作業部会は、ＧＭが求めていた融資を行う代わりに、今後６０日分の運転資金だけを拠出する方針を示し、ＧＭに対し、新たな経営陣の下でさらに大規模な再建計画を策定するよう求めた。
これについてＳ＆Ｐは、ディストレス債とみなされる水準での債務交換が進む可能性が高いとの見方を示した。
シュルツ氏は「業界の現状を踏まえると、こうした前代未聞の措置は未曾有の時代背景と一致している」とし「フォード・ＧＭ・クライスラーの破たんリスクは依然高いと考えている」と述べた。
ＧＭとＧＭ系金融会社ＧＭＡＣの債務保証コストが上昇。ディストレス水準が一段と高まり、債務不履行または破産の可能性をめぐる懸念が強まっていることが浮き彫りとなった。
シュルツ氏は「前例のない結果となる可能性はある」と指摘。「大きな変化は６０日間期限が延長されたことだ」と述べた。
フェニックス・パートナーズ・グループによると。ＧＭの５年物ＣＤＳのアップフロント支払いの保証コストは２７日時点の７７％から７９．５％に上昇。これに年間で５００ベーシスポイント（ｂｐ）の支払いが加わる。
ＧＭＡＣのＣＤＳは２７．５％から３１％へ上昇した。
ＣＤＳスプレッド１ｂｐは、債務１０００万ドルに対する保証料１０００ドルに相当する。
ＫＤＰインベストメント・アドバイザーズによると、ＧＭ債（表面利率８．３７５％、２０３３年償還）は０．０４ドル安の額面１ドルあたり０．１５ドル。
Ｓ＆Ｐは現在、ビッグスリーの格付けをＣＣとしている。
シュルツ氏は「３社ともディストレス債とみなされる水準での債務交換を見込んでいる」とし、そうなれば「ＳＤ（セレクティブ・デフォルト＝選択的債務不履行）」へ格下げとなると述べた。ＧＭのＣＥＯ交代については「それだけではわれわれの見方は変わらない」とした。
向こう６０日間に２つの選択肢を検討するとし「ＧＭは新たな計画を提出し、その計画を自動車作業部会が十分とみなすか否かだ。後者の場合、破産の可能性がある」と述べた。