Contemporary Amperex Technology Co Ltd

米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ<TSLA.O>のマスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は２２日、４─６月期決算発表後の電話会見で鉱業各社にニッケルの生産拡大を求めた。ニッケルはテスラのＥＶに使われる電池の主要材料。電池のコストがテスラの成長の大きなハードルになっていると強調した。

米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ<TSLA.O>が２２日発表した第２・四半期（４─６月）決算は、新型コロナウイルスの向かい風にもかかわらず、同社として初めて４四半期連続の黒字を達成した。年内に少なくとも５０万台を納車する目標も堅持し、株価は引け後の時間外取引で４．４％上昇した。

ホンダ<7267.T>は１０日、中国の電気自動車（ＥＶ）向け電池最大手、寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）の約１％の株式を取得したと発表した。新エネルギー車用バッテリーの共同開発を進めるとしている。

米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ<TSLA.O>が米カリフォルニア州フレモントに電池の研究・生産施設を建設する計画であることが、同市当局の資料で明らかになった。２４時間操業を予定しているという。

米電気自動車大手テスラ<TSLA.O>は、中国政府からリン酸鉄リチウム（ＬＦＰ）電池搭載のセダン「モデル３」の生産の認可を受けた。

関係筋によると、ドイツの自動車大手ダイムラー<DAIGn.DE>は、中国の電気自動車（ＥＶ）用電池メーカー、ファラシス・エナジー（孚能科技）が予定する４億８０００万ドルの新規株式公開（ＩＰＯ）に投資する計画だ。ＥＶ生産拡大に向け、バッテリーの安定供給確保を狙う。

米電気自動車（ＥＶ）大手のテスラ<TSLA.O>は、リン酸鉄リチウムイオン電池（ＬＦＰ）搭載のセダン「モデル３」の生産に向け、中国政府の承認を求めている。中国工業情報化省のウェブサイトに掲載された書類で明らかになった。

中国は、昨年の対ドイツ直接投資案件数でトップ３から外れた。データ集計を開始した２００９年以来初めてで、中国政府が国内経済の支援にシフトしたことが要因とみられる。

米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラ<TSLA.O>は、中国で生産される「モデル３」に低コストで寿命が長いバッテリーを年内か来年初めに採用する計画。これによりＥＶのコストはガソリン車とほぼ同じ水準になる。関係筋がロイターに明らかにした。

と配車サービス大手の滴滴出行は、他社と共同でＢＡＩＣの乗用車をリースする事業を立ち上げると発表した。

米電気自動車（ＥＶ）大手のテスラ<TSLA.O>と中国ＥＶ向け電池最大手の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）<300750.SZ>が行っている、コバルトを含まないリン酸鉄リチウムイオン電池（ＬＦＰ）の中国製テスラ車両への利用を巡る協議が、大詰めを迎えている。事情に詳しい関係者が明らかにした。

中国電気自動車（ＥＶ）向け電池最大手の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）は３日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラと電池の供給契約を結んだと明らかにした。

ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG_p.DE>は、中国の電気自動車（ＥＶ）向け電池メーカー、国軒高科<002074.SZ>の株式２０％を取得する見通しだ。関係筋２人がロイターに明らかにした。

ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG_p.DE>が米国で生産する電気自動車（ＥＶ）用の電池を巡る数十億ドル規模の受注競争で昨年、韓国のＳＫイノベーション（ＳＫＩ）<096770.KS>は規模が上手の同国ＬＧケム（ＬＧＣ）<051910.KS>を打ち負かした。

ドイツ高級車メーカーのＢＭＷ<BMWG.DE>は２１日、中国電気自動車（ＥＶ）向け電池最大手の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）<300750.SZ>と韓国のリチウムイオン電池大手サムスンＳＤＩ<006400.KS>の２社に合わせて１００億ユーロ（１１０億７０００万ドル）超に相当する電池を発注したと発表した。

今週開催されているフランクフルトモーターショーで中国の自動車メーカーとサプライヤーが存在感を高めている。欧州自動車各社に義務付けられた排出ガス規制を背景に、中国企業が電動化技術分野での強い立場を利用しているからだ。

ドイツ経済省は６日、電気自動車（ＥＶ）の電池セルを生産する欧州で２番目のコンソーシアム（企業連合）創出に向けて欧州連合（ＥＵ）欧州委員会や他のＥＵ加盟諸国と協議中であることを明らかにした上で、１０億ユーロ（約１１億ドル）の補助金を設ける構想を示した。

トヨタ自動車<7203.T>は１９日、中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、比亜迪股分有限公司（ＢＹＤ）<002594.SZ><1211.HK>とＥＶを共同開発することで合意したと発表した。開発するＥＶの車種はセダンと低床のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）のタイプ。トヨタブランドで２０２０年代前半に中国市場への投入を目指す。開発車両などに搭載する電池の開発も共同で進める。

トヨタ自動車は１９日、中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、比亜迪股分有限公司（ＢＹＤ）とＥＶを共同開発することで合意したと発表した。開発するＥＶの車種はセダンと低床のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）のタイプ。トヨタブランドで２０２０年代前半に中国市場への投入を目指す。開発車両などに搭載する電池の開発も共同で進める。