SAIC・モーター

中国の電気自動車（ＥＶ）メーカーが欧州に相次ぎ参入しつつある。伝統的な自動車大手の動きの鈍さを突き、脱炭素化の取り組みを追い風に急成長する欧州のＥＶ市場に一定の地歩を得る狙いだ。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の中国合弁会社、上汽通用五菱汽車（ＳＧＭＷ）は１５日、自動車向け半導体を開発していることを明らかにした。また、今後５年間で半導体の現地調達を増やす方針も示した。

中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）の８日の発表によると、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラの８月の国内製造車販売台数は４万４２６４台で、うち３万１３７９台は輸出用だった。

中国のプレミアム電気自動車（ＥＶ）新興メーカー、上海蔚来汽車（ＮＩＯ）の李斌（ウィリアム・リー）最高経営責任者（ＣＥＯ）は１２日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）やトヨタ自動車を念頭に大衆向けの新ブランドに取り組んでいることを明らかにした。

中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）の１０日の発表によると、米電気自動車（ＥＶ）大手のテスラは７月、中国で製造したＥＶ３万２９６８台を販売した（輸出を含む）。６月の販売台数は３万３１５５台だった。

中国中部・河南省で豪雨により発生した水害で、同省でこれまでに少なくとも２５人の死亡が確認された。このうち１２人が省都の鄭州市の地下鉄構内で死亡。一段の降雨が予想される中、鄭州市では約１０万人が避難している。国営の新華社が２１日、地方政府の情報として伝えた。

ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の中国部門トップは１６日、半導体不足が今後半年で緩和するとの見通しを示した。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）や上海汽車集団などが出資する合弁会社、上汽通用五菱汽車は、エンジン部品の問題のため、「五菱」ブランドと「宝駿」ブランドの車両１４４万台をリコールする。

中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）の発表によると、５月の乗用車販売台数は前年同月比１．１％増の１６６万台だった。

トヨタ自動車は世界に先駆けてハイブリッド車を世に送り出し、成功を収めた。しかし、こと電気自動車（ＥＶ）、特に世界最大の中国市場ではやや遅れを取っている。

中国の自動運転スタートアップ、モメンタは１９日、上海汽車集団（ＳＡＩＣモーター）、トヨタ自動車、独自動車部品メーカーのボッシュなどから５億ドル調達したと明らかにした。

関係筋によると、中国の通信機器大手、華為技術（ファーウェイ）は、自社ブランドの電気自動車（ＥＶ）の開発を計画しており、年内に一部のモデルを発売する可能性がある。

インド政府は中国からの投資案件４５件を承認する見通し。政府・業界関係者がロイターに明らかにした。

中国のネットサービス大手、騰訊控股（テンセント・ホールディングス）に対し、スマートカー関連技術を手掛ける上海博泰集団（ＰＡＴＥＯ）と上海汽車集団（ＳＡＩＣ）が独占禁止法に違反していると当局に訴えた。

中国検索サイトの百度（バイドゥ）は１１日、中国の自動車メーカー、浙江吉利控股集団と共同で電動スマートカー会社を設立すると発表した。

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>は世界最大の自動車市場である中国でラインアップ拡充に向け、大型のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）を初投入する計画で、海外で生産するモデルの取り扱いも始める見通し。幹部が明らかにした。

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG_p.DE>は３日、新型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）タイプの電気自動車（ＥＶ）「ＩＤ．４」２車種を中国市場に投入した。

と了解覚書（ＭＯＵ）を締結したと発表した。

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>は１２日、第３・四半期の中国販売台数が前年同期比１２％増の７７万１４００台になったと発表した。四半期ベースでのプラスは２年ぶり。