三菱自動車工業株式会社

日本車メーカー８社が２９日発表した８月の世界生産は８社合計で前年同月比１２．３％減の１８６万８７２９台だった。新型コロナウイルス感染拡大に伴う新車需要減退と一部の生産調整の影響で前年同月を下回った。ただ、減少幅は５月が６１．４％減、６月が２５．６％減、７月が１４．１％減と徐々に縮小してきている。

三菱自動車<7211.T>が１１月中旬から国内で５００—６００人規模の希望退職を募集することが分かった。複数の関係筋が２６日、明らかにした。同社は７月に公表した中期経営計画で希望退職の実施を表明している。新型コロナウイルスの感染拡大の影響などで業績が悪化する中、コスト削減で回復を急ぐ。

自動車業界コンサルタントのＪＤパワーとＬＭＣオートモーティブが２５日発表した９月の米自動車販売台数は、季節調整済みの年率換算で前月比３．３％増の１５７０万台になる見通し。堅調な需要やレーバーデーの祝日が支援材料だった。前年同月の１７３０万台からは減少した。

米テスラ<TSLA.O>の株価が高値圏で推移している。新型コロナウイルスの影響で落ち込んだ株式市場の復調とともに一時、年初の約６倍に上昇し、日本車株とは勢いの違いが鮮明だ。時価総額は、テスラ１社で日本に上場する自動車メーカー全９社の合計を追い抜いた。背景には、金融市場からの「期待」の差が潜んでいる。

三菱自動車工業<7211.T>は３１日、益子修前会長が心不全で死去したと発表した。７１歳だった。益子氏は今月、健康上の理由で会長職から退き特別顧問に就いていた。

日本の乗用車メーカー８社が２８日に発表した７月の世界生産台数は、前年同月に比べ１４．１％減の２００万７３２８台だった。新型コロナウイルス感染拡大に伴う新車需要の減少と生産調整の影響で前年同月を下回った。ただ、減少率は５月の６１．４％減、６月の２５．６％減と縮小してきている。

三菱商事<8058.T>は１３日、２０２１年３月期の連結純利益（国際会計基準）が前年比６２．６％減の２０００億円になりそうだと発表した。上期中は新型コロナウイルスの影響が継続し、下期以降は年度後半に向けて経済環境が緩やかに回復に向かう前提としている。リフィニティブがまとめたアナリスト予想の平均は２５８９億円。

三菱商事の増一行常務執行役員・最高財務責任者（ＣＦＯ）は１３日、決算会見で以下の通り発言した。

三菱商事は１３日、２０２１年３月期の連結純利益（国際会計基準）が前年比６２．６％減の２０００億円になりそうだと発表した。上期中は新型コロナウイルスの影響が継続し、下期以降は年度後半に向けて経済環境が緩やかに回復に向かう前提としている。リフィニティブがまとめたアナリスト予想の平均は２５８９億円。

三菱自動車<7211.T>は７日、益子修取締役会長兼代表執行役（７１）が健康上の理由で退任したと発表した。加藤隆雄取締役兼代表執行役ＣＥＯ（最高経営責任者）が会長職を代行する。益子氏はこれまで会長として日産自動車<7201.T>、仏ルノー<RENA.PA>との３社連合における協業戦略に取り組んできたが、同日付で特別顧問に就く。益子氏から健康上の理由により辞任の申し出があったという。

三菱自動車は７日、同日付で益子修取締役会長兼代表執行役が辞任し、加藤隆雄取締役兼代表執行役ＣＥＯが会長職を代行すると発表した。

７月の国内新車販売（軽自動車を含む）は前年同月比１３．７％減の３９万６３４６台となり、１０カ月連続で前年同月を割り込んだ。新型コロナウイルス感染拡大の影響が続いた。ただ、減少幅は４月の２８．６％減、５月の４４．９％減、６月の２２．９％減と比べて縮小しており、改善傾向にある。

フランスの自動車大手ルノー<RENA.PA>が発表した上期決算は過去最大の７２億９２００万ユーロ（８５億８０００万ドル）の純損失を計上した。

フランスの自動車大手ルノーが発表した上期決算は過去最大の７２億９２００万ユーロ（８５億８０００万ドル）の純損失を計上した。

三菱自動車<7211.T>は２８日、軽自動車の新型電気自動車（新型軽ＥＶ）の生産に向けて水島製作所（岡山県倉敷市）に総額約８０億円を投資すると発表した。新型軽ＥＶはアライアンス（連合）を組む日産自動車<7201.T>との共同開発を検討しており、必要な設備投資を実施する。日産も投資額の一部を負担し、岡山県の補助金も活用する。

三菱自動車工業<7211.T>は大幅続落、１０％超安での推移となっている。２７日に２０２１年３月期の連結最終損益が３６００億円の赤字（前期は２５７億円の赤字）となるとの見通しを発表したことが嫌気されている。従来予想は未定だった。

三菱自動車<7211.T>は２７日、２０２１年３月期の連結最終損益が３６００億円の赤字（前期は２５７億円の赤字）となる見通しを発表した。従来予想は未定だった。新型コロナウイルス感染者の世界的な増加に歯止めがかからず終息の時期が見通せない中、国内外での販売不振や構造改革に伴う減損損失計上が響く。生産子会社パジェロ製造（岐阜県坂祝町）の２１年上期の工場閉鎖と欧州向け新車開発凍結も発表した。

三菱自動車は２７日、２０２０年度（今年度）から３カ年の中期経営計画を発表した。２２年度の営業利益は５００億円、世界販売１０５．４万台を目指す。設備投資は１０００億円、研究開発費は９９０億円を投じる。

三菱自動車<7211.T>が１００％生産子会社のパジェロ製造（岐阜県坂祝町）の工場閉鎖を検討していることが分かった。同工場では輸出用のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「パジェロ」などを生産しているが、販売低迷で稼働率が落ちているため。複数の関係筋が２２日、明らかにした。