本田技研工業株式会社

欧州の自動車大手ステランティスは２４日、米国でカリフォルニア州と同様の厳格な排ガス規制を導入した州のディーラーに対しては、ガソリン車の出荷を制限する可能性があると明らかにした。

ホンダは２４日、自動車レース最高峰のＦ１シリーズに２０２６年シーズンから復帰すると発表した。パワーユニットを英アストン・マーチンに供給する。環境技術への経営資源集中を理由に２１年シーズンで撤退していたが、２６年からＦ１の規則が変更されることから、電動車や「空飛ぶ車」といわれる電動垂直離着陸機（ｅＶＴＯＬ＝イーブイトール）向けなどへの技術開発に生かせると判断した。

ホンダは２４日午前１１時から、四輪モータースポーツ活動に関する記者会見を開く。会見には、三部敏宏社長とホンダ・レーシングの渡辺康治社長が出席する。

トヨタ自動車株が２３日、大引け直前に急落し、前営業日比４．７７％安の１８５７円で取引を終えた。前場ではプラスで推移し、後場も前日終値付近での推移を続けていた中での急落に市場は困惑しており、その解釈は交錯している。

トヨタ自動車株が２３日、大引け直前に急落し、前営業日比４．７７％安の１８５７円で取引を終えた。前場ではプラスで推移し、後場も前日終値付近での推移を続けていた中での急落に市場は困惑しており、その解釈は交錯している。

トヨタ自動車とダイハツ工業、スズキの３社は１８日、共同開発した電気自動車の商用軽自動車バン（以下、ＥＶ商用軽バン）の試作車を公開した。日本のＥＶ商用軽バン市場では、低価格を武器に中国勢が参入するなど競争が激化。３社は価格だけで競わず、小型トラックなど他の車両との組み合わせ販売や情報を駆使した効率的で環境に優しい走行ルートを提案するなど総合力で勝負する。

＜１５：４５＞　日経平均・日足は「中陽線」、プラス2シグマでバンドウオーク 日経平均・日足は「中陽線」となった。終値は３万００９３円５９銭。ボリンジャー バンドのプラス２シグマ（２万９９３９円００銭＝１７日）でのバンドウオークの様相と なっており、上昇継続に期待をつなぐ。 一方、過熱感が意識され短期調整リスクもくすぶり続けている。２５日移動平均線（ ２万８７９６円４２銭＝同）からの上方乖離は４．５０％に拡大し、東証プライム市場の 騰落レシオは１４３．３１％で高止まりしている。短期調整時には２万８５００円、２万 ８０００円といった心理的節目...

＜１５：０５＞　新興株はマザーズが小反発、個別物色中心で方向感乏しく 新興株式市場は、マザーズ総合が０．１２％高の７４７．３５ポイントと、小反発し た。市場では「国内景気の堅調さが意識される一方、米金利の先行きが不透明で、個別物 色が中心となり方向感が出ていない」（国内運用会社ファンドマネージャー）との見方が 聞かれた。東証グロース市場指数は前営業日比０．２２％高の９４９．６２ポイントだっ た。 カバーが堅調だったほか、ブランジスタやＢＴＭはストッ プ高だった。一方、モンスターラボＨＬＤＧやラストワンマイルは軟調 だった。 　＜１３：３１...

　＜１３：３１＞　後場の日経平均は高値も み合い、日中高値を更新　指数寄与度大きい銘柄が堅調 後場の日経平均は高値圏でもみ合う展開が続いている。一時、前営業日比約２６０円 高の３万０１０３円４７銭まで上げ幅を拡大し、日中高値を更新した。指数寄与度の大き い銘柄の一角が上げ幅を拡大し、指数を押し上げている。 市場では「過熱感が漂う中で上昇はゆっくりで、下げるとなると早い展開が想定され る」（国内証券のストラテジスト）との声が聞かれた。目先の日経平均の水準については 、「６月末時点で高値３万２０００円、安値２万７６００円」（別の国内証券のストラテ...

１７日午前の東京株式市場で日経平均は、前営業日比１９６円４２銭高の３万００３９円４１銭と、５営業日続伸した。日経平均は２０２１年９月２８日以来の高水準となる３万円台を回復した。為替の円安が追い風となったほか、指数寄与度の大きい半導体関連株が堅調で指数を押し上げた。

　＜１０：１１＞　日経平均は上げ幅拡大、1 年8カ月ぶりに3万円台回復　円安が支援 日経平均は上げ幅を拡大し、２０２１年９月２８年以来の高水準となる３万台を回復 した。為替の円安が支えとなっているほか、指数寄与度の大きい半導体関連銘柄が堅調で 指数を押し上げている。現在は前営業日比約１９０円高の３万円台近辺で推移している。 市場では「３万円台に到達した達成感から、（日経平均株価が）下げ始めた場合は、 米株先物が鍵となるだろう。（米株先物に）変調があった場合、日経平均株価は調整に向 かう可能性がある」（国内証券のストラテジスト）との声が聞...

スズキの鈴木俊宏社長は１５日の決算会見で、原材料価格などが高騰する中、その高騰分を吸収して利益を確保するため、今後は適切な時期に国内で四輪全車種で値上げする必要があるとの見解を示した。２０２４年３月期の最大のリスクについては「半導体不足」と指摘。その他の懸念としては原材料高や円高傾向、世界的な景気後退も挙げた。

ホンダといすゞは１５日、いすゞが２０２７年をめどに市場導入予定の燃料電池大型トラックに搭載する燃料電池システムの開発・供給パートナーがホンダに決定し合意書を締結したと発表した。

　 ＜１６：１２＞　日経平均・日足は「中陽線」、目先も堅調維持か 日経平均・日足は上下に短いヒゲを伴う「中陽線」となった。終値は２万９３８８円 ３０銭。主要な移動平均線が上を向いており、目先も堅調な展開が見込まれる。 市場では「短期的には過熱感が気になる水準まで上昇しているので、反落には注意が 必要。中長期での上昇基調は変わらないものの、テクニカル的にはいったん２万８０００ 円台後半まで下落しても健全な調整」（国内証券のストラテジスト）との声が聞かれた。 ＜１５：４０＞　新興株はマザーズが反落、利益確定目的の売りが優勢 新興株式市場は、...

　 ＜１５：４０＞　新興株はマザーズが反落、利益確定目的の売りが優勢 新興株式市場は、マザーズ総合は１．１６％安の７４７．７０ポイントと、反落した 。決算を手掛かりにプライム市場での売買が活発化する中、前日の上昇などもあり、利益 確定売りが優勢となった。東証グロース市場指数は前営業日比１．１８％安の９４９．８ ０ポイントだった。 市場では「新興市場はボリュームもあまり盛り上がっていない。動きが出ているのは 決算絡みの銘柄」（国内証券のストラテジスト）との声が聞かれた。 場中に決算を発表したマイクロ波化学は９．７％高と急反発した。ウェルス...

１２日午前の東京株式市場で、日経平均は前営業日比２３２円７１銭高の２万９３５９円４３銭と続伸した。決算を手掛かりにした物色が広がる中で年初来高値を更新し、２０２１年１１月以来１年半ぶりの高値水準に上昇した。株主還元を発表した銘柄への高評価が目立った。高値更新に伴ってショートカバーも入ったとみられている。

＜１０：２２＞　日経平均はしっかり、高値更新でショートカバーの見方 日経平均はしっかりとなっている。寄り付き後に２万９３０６円８２銭まで上値を伸 ばして年初来高値を更新し２０２２年１月以来の高水準となった。いったん利益確定売り が重しになったが、再び騰勢を強めた。市場では「高値を更新し、ショートカバーが入っ たようだ」（国内証券のアナリスト）との声が聞かれる。 決算など個別材料を手掛かりにした物色が継続し、とりわけ株主還元を発表した銘柄 へのポジティブ評価が目立つ。日経平均の指数寄与上位には、自社株買いを発表した東京 エレクトロンやＫＤＤＩ...

日産自動車とホンダの２０２４年３月期は、半導体不足による影響緩和を背景に販売増加や値上げ効果で営業利益が押し上げられる見通し。日産は前年比３７．９％増の５２００億円、ホンダ（国際会計基準）は同１９．１％増の１兆円と過去最高を見込む。ただ、競争が激化する中国販売の先行き不透明感は強い。

１１日に自社株買いや消却、株式分割を発表した主な企業の一覧は以下の通り。 　＜自社株買い＞ 社名 RIC 株数 自己株除く 金額（上限） 取得期間 立会外取引 1株当 株式総数に ／公開買い たり 対する％ 付け 取得 価格 コムシスホールディング 200万株 1.65 40億円 5/12─2024/3/31 ス あんしん保証 70万株 3.89 1億8620万円 5/12 ToSTNeT-3 266 スターゼン 10万株 0.51 2億3600万円 5/12 ToSTNeT-3 2360 アルプス技研 30万株 1.49 9億円 5/...