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スズキ株式会社

7269.T

現在値

4,776.00JPY

変化

-99.00(-2.03%)

出来高

1,018,200

本日のレンジ

4,761.00

 - 

4,909.00

52週レンジ

4,054.00

 - 

5,520.00

∙ 約20分前の相場を表示しています。

価格

前日終値
4,875.00
始値
4,871.00
出来高
1,018,200
3か月平均出来高
29.26
高値
4,909.00
安値
4,761.00
52週高値
5,520.00
52週安値
4,054.00
発行済株式数
485.62
時価総額
2,263,583.00
予想PER
13.44
配当利回り
2.13

次のエベント

Q3 2022 Suzuki Motor Corp Earnings Release

適時開示

その他

Suzuki Motor Says To Suspend Production At Japan Factories On More Days In September Due To Parts Shortage

Suzuki Motor To Halt Car Production At Japan’S Sagara, Kosai Plants For Maximum Of Two Days In August Due To Chip Shortage

Suzuki Motor Says Difficult To Talk About Clear Production Plans With Lockdowns, Coronavirus Pandemic Situation In India

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スズキ株式会社とは

スズキグループは、二輪車、四輪車及び船外機・電動車両・住宅他の製造販売を主な内容とし、さらに各事業に関連する物流及びその他のサービス等の事業を行う。【事業内容】3つの事業セグメントで構成される。四輪事業は、主に軽自動車、小型自動車、普通自動車、福祉車両及び部品、アクセサリー等の製造・販売、並びにアフターサービス及び物流サービスの提供を行う。二輪事業は、主に二輪車、バギー及び部品、アクセサリー等の製造・販売を行う。マリン事業他は、船外機の製造・販売、電動車いすの販売、住宅の販売を行う。

業種

Auto & Truck Manufacturers

連絡先

300, Takatsuka-cho, Minami-ku

HAMAMATSU-SHI, SZK

432-8611

Japan

+81.53.4402061

http://www.suzuki.co.jp/

エグゼクティブリーダーシップ

Toshihiro Suzuki

Chairman of the Board of Directors, President, Representative Director

Kenichi Ayukawa

Vice President, President of Subsidiary

Kinji Saito

Senior Managing Executive Officer, Chief Director of Overseas Four-wheel Sales, Director

Toshiaki Suzuki

Senior Managing Executive Officer, Chief Director of Domestic 1st Sales in Main Domestic Sales Unit, President of Subsidiary, Director

Masahiko Nagao

Senior Managing Executive Officer, Director

統計

1.95 mean rating - 20 analysts
Sell
Hold
Buy
Revenue (MM, JPY)

2019

3.9K

2020

3.5K

2021

3.2K

2022(E)

3.4K
EPS (JPY)

2019

395.260

2020

286.360

2021

301.650

2022(E)

341.313
株価売上高倍率(過去12カ月)
11.62
株価売上高倍率(過去12カ月)
0.63
株価純資産倍率(四半期)
1.28
株価キャッシュフロー倍率
5.94
総負債/総資本(四半期)
42.25
長期負債/資本(四半期)
24.46
投資利益率(過去12カ月)
11.24
自己資本利益率(過去12カ月)
6.20

最新ニュース

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〔マーケットアイ〕株式:日経平均・日足は「小陰線」、終値は心理的節目を上回る

日経平均・日足は上下にヒゲを伴う「小陰線」となった。2営業日連続で昨年来安値(2万6890円94銭=1月25日)を更新した。日足は主要移動平均線を全て下回っているものの、終値は2万7011円33銭と心理的節目である2万7000円を小幅ながら上回り、過度な警戒感は和らいでいる。

〔マーケットアイ〕株式:新興株市場は反発、「楽観視はできない」との声

新興株市場は軟調。東証マザーズ指数、日経ジャスダック平均がともに反発した。同指数は前日までに昨年来安値を更新する軟調な値動きとなっており、市場では「米ナスダック指数の下値目途がわからない以上、マザーズの底打ちを予想するのは難しい。楽観視はできない」(国内証券)との声が聞かれた。

日経平均は続落、FOMC前に売り優勢 警戒感残る

東京株式市場で日経平均は続落した。日本時間27日未明に米連邦公開市場委員会(FOMC)の結果発表や米連邦準備理事会(FRB)議長会見を控え、警戒感から売りが優勢となった。一時は、2020年12月下旬以来の安値水準まで下落し、昨年来安値を更新する場面があった。

〔マーケットアイ〕株式:日経平均は一時プラス圏、FOMC前で上値は重い

後場の日経平均はじりじりと下げ幅を縮小し、一時プラス圏に浮上した。足元の株価は前営業日比20円ほど安い2万7100円近辺で小動き。時間外取引での米株先物やアジア株の底堅い値動きが支えとなっている。

午前の日経平均は続落、米FOMC前に不安定な値動き

26日午前の東京株式市場で、日経平均は前営業日比107円26銭安の2万7024円08銭と続落した。米連邦公開市場委員会(FOMC)の結果発表や米連邦準備理事会(FRB)議長会見を控えて不安定な値動きが続き、一時2020年12月以来、約1年1カ月ぶりの安値をつける場面もあった。

印マルチ・スズキ、10─12月期は48%減益 半導体不足と原材料高で

インド自動車最大手のスズキ子会社マルチ・スズキが25日発表した第3・四半期(10─12月)決算は、純利益が前年同期比48%減と予想以上の落ち込みとなった。

スズキ、国内四輪2工場であす操業停止 仕入先での感染で部品不足

スズキは21日、国内で四輪車を生産する湖西工場(静岡県湖西市)と相良工場(同県牧之原市)で22日の操業を停止すると発表した。部品仕入先の従業員に新型コロナウイルス感染が確認され、部品の供給が滞っているため。影響台数は非公表だが、同社広報によると、今期中に挽回できる水準という。

国内新車販売12月11.4%減、減少幅は縮小 21年は3年連続マイナス

自動車販売の業界団体が5日発表した2021年12月の国内新車販売台数は、前年同月比11.4%減の33万6442台と6カ月連続でマイナスとなった。半導体不足や東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大による部品供給の停滞継続が響いた。ただ、減少幅は11月より縮小した。2021年の年間では前年比3.3%減の444万8340台で3年連続のマイナス、2年連続で500万台を割り込んだ。

自動車8社の11月世界生産、6社が前年割れ 部品不足は緩和傾向

日本の自動車メーカー8社が発表した11月の世界生産台数は、三菱自動車工業とダイハツ工業を除く6社が前年同月の実績を割り込んだ。東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大に伴う部品供給の遅れ、半導体不足が続いた。ただ、影響は徐々に緩和されつつあり、トヨタ自動車は微減にとどまった。

国内新車販売11月は14.3%減で5カ月連続前年割れ、部品不足続く

日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)が1日発表した11月の国内新車販売台数は前年同月比14.3%減の35万2455台と、5カ月連続でマイナスだった。半導体不足や東南アジア諸国での新型コロナウイルス感染再拡大による部品供給の停滞が続いており、各社の減産や生産調整が響いた。

日経平均は反発、自律反発狙いで 米ナスダック高も支え

東京株式市場で日経平均は反発した。日経平均が前日に471円下落した反動で自律反発を狙った買いが優勢となったほか、24日の米国株式市場でナスダックが上昇した流れも支援した。ただ、25日の米国株式市場が休場となるため積極的な売買は手控えられ、買い一巡後は高値圏での小動きに終始した。

豊田・自工会会長続投へ、異例の3期目 変革期に業界一丸で対応

日本自動車工業会(自工会)は18日、豊田章男会長(トヨタ自動車社長)の任期を再び延長すると発表した。会長の任期は1期2年が慣例だが、豊田会長は2024年5月まで続ける。18年に就任した豊田会長は現在2期目で、異例の3期目に入る。自動車産業は脱炭素化や電動車開発など課題が山積しており、これまで手腕を振るってきた豊田会長のリーダーシップのもと、協調領域は業界一丸で引き続き取り組むことが最善と判断した。

日経平均は5日ぶり反落、3万円の壁意識 戻り売り圧力強く

東京株式市場で日経平均は5日ぶりに反落した。朝方は米株高を好感して続伸して始まったが、3万円に近づくと戻り売りに押され、マイナス圏に転落。日経平均の「3万円の壁」が改めて意識される展開となった。

ホットストック:トヨタ自は6日続伸、連日の上場来高値 円安が追い風

トヨタ自動車は6日続伸し、連日で上場来高値を更新している。現在、前営業日比1%超高の2165円近辺での推移となっている。個別の材料はないものの、外為市場でドルが一時114.97円と2017年3月以来のドル高水準まで上昇したことが支えになっている。

トヨタやマツダなど5社、脱炭素エンジン活用で連携 選択肢を模索

トヨタ自動車、マツダ、SUBARU(スバル)、ヤマハ発動機、川崎重工業の5社は13日、脱炭素化に向け、内燃機関を活用した燃料の選択肢を広げる取り組みを進めると発表した。トヨタが自動車レースを通じて目指しているエンジンの脱炭素化への取り組みに4社が参加する。

〔マーケットアイ〕株式:日経平均・日足は「中陽線」、陽の寄り付き坊主

<16:15> 日経平均・日足は「中陽線」、陽の寄り付き坊主 日経平均・日足は短い上ヒゲを伴う「中陽線」。陽の寄り付き坊主となり、先高を見 込みながら、後場にかけてはやや慎重な動きとなった。終値(2万9609円97銭=1 2日)は5日移動平均(2万9357円42銭=同)を上回り、下値抵抗線として機能し た。短期上昇局面入りが期待される。  <16:00> 新興株はしっかり、マザーズは2%超高 新興株市場はしっかり。東証マザーズ指数が2%超高と大幅反発となったほか、日経 ジャスダック平均も小幅に続伸した。市場では「新興市場は内需株が多い。...

〔マーケットアイ〕株式:新興株はしっかり、マザーズは2%超高

<16:00> 新興株はしっかり、マザーズは2 %超高 新興株市場はしっかり。東証マザーズ指数が2%超高と大幅反発となったほか、日経 ジャスダック平均も小幅に続伸した。市場では「新興市場は内需株が多い。好業績銘柄の 物色のほか、景況感や国内消費の改善に伴い買われている銘柄も多い」(国内証券)との 声が聞かれた。 マザーズ総合は前営業日比2.20%高。個別では、アスタリスク 、GMO フィナンシャルゲート 、アイドマ・ホールディングス 、日本電解<5759. T>などが大幅高となった。半面、JTOWER 、プレミアアンチエイジング<493...

日経平均は続伸、押し目買い 円安・アジア株高も支え

東京株式市場で日経平均は続伸した。週半ばまで下げ基調となっていた反動で自律反発を期待した買いや、出遅れ感・割安感を意識した買いが先行した。円安基調や時間外取引の米株先物やアジア株がしっかりとした動きとなったことも支えとなり、日経平均・TOPIXはともに1%を超す上昇となった。

〔マーケットアイ〕株式:日経平均は小動き、引け後の企業決算待ち

<14:15> 日経平均は小動き、引け後の企業 決算待ち 日経平均は前営業日比300円ほど高い2万9500円台後半で小動き。後場は上下 約50円と値動きに乏しい。週末要因に加え、引け後の企業決算発表を前に様子見ムード が強まっている。 日経平均は週半ばまでは下げ基調で500円ほど下落したものの、その後下げを埋め る展開。市場では週前半に売られた分の自律反発、との声が聞かれた。 午後2時15分現在の東証1部の売買代金は2兆0966億7600万円。東証33 業種では、石油・石炭製品を除く32業種が値上がり。不動産業、鉱業、鉄鋼、輸送用機 器...

〔マーケットアイ〕株式:日経平均は高値もみあい、米株からの資金シフトへの期待も

<13:15> 日経平均は高値もみあい、米株からの資金シフトへの期待も 日経平均は高値もみあいを継続している。前引け時点に比べるとやや上げ幅を縮めて いる。きょうの日経平均の上昇については「特段の材料がない中で想定以上の値幅が出た 」(国内証券)と困惑する声が聞かれた一方、「やれやれ売りが一巡し、上値が軽くなっ た」(別の国内証券)との見方もあった。 米早期利上げへの警戒感がくすぶる中で米株の上昇余地が限られつつあるとの思惑か ら、割安感のある日本株に海外勢の資金が流入するとの期待感が出ているが、市場では「 海外勢は休暇シーズンを控えており...

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