Airbus SE

中国最大の航空ショーである「中国国際航空宇宙博覧会」が、新型コロナウイルス対策の一環で中止になった。主催者が９日、明らかにした。

ＡＮＡホールディングス<9202.T>傘下の全日本空輸がハワイ線を１０月に再開する方針を明らかにした。 - 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で３月下旬から運航を取り止めていたが、ビジネス客や留学生などの利用で一定の需要が見込めると判断した。再開は約半年ぶりで、成田━ホノルル間で月２往復する。

英国のトラス国際貿易相は１６日付の英紙テレグラフで、米国がスコッチウイスキーに課している関税は受け入れられず不公平だとし、関税撤廃に向け取り組むと強調した。

欧州連合（ＥＵ）欧州委員会の報道官は１３日、航空機メーカーへの補助金をめぐり米国との間で１６年にわたり続く通商紛争について、報復関税を維持するとした米国の決定を受け、解決に向けた交渉を求める考えを示した。

米政府が航空機大手エアバス<AIR.PA>への欧州連合（ＥＵ）の補助金に対する報復措置としての欧州製品への追加関税を維持すると決定したことを受け、英政府はシングルモルトウイスキーなどに対する報復関税の撤回を米政府にこれまで以上に強く働き掛けていく方針を示した。

米政府は１２日、航空機補助金を巡る欧州連合（ＥＵ）との紛争で発動したエアバス<AIR.PA>製航空機に対する１５％の関税と他の欧州連合（ＥＵ）製品に対する２５％の関税を維持すると発表した。

米の超党派議員１３人が、欧州連合（ＥＵ）からの輸入品に課している２５％の関税の撤廃を米通商代表部（ＵＳＴＲ）に要請していたことがわかった。ロイターが書簡を入手した。

豪航空会社ヴァージン・オーストラリア・ホールディングス<VAH.AX>は５日、全従業員の３分の１に相当する３０００人を削減する計画を明らかにした。身売りで合意している米プライベートエクイティ（ＰＥ）投資会社のベインキャピタルの下で事業を再編する計画の一環。

欧州の航空機大手エアバス<AIR.PA>は３０日、大型旅客機「Ａ３５０」の生産をさらに削減する方針を示した。同時に発表した第２・四半期決算では予想を上回る赤字を計上。新型コロナウイルスの流行が響いた。

米航空機大手ボーイング<BA.N>が２９日発表した第２・四半期決算は、予想を超える赤字となった。赤字は３四半期連続。１年４カ月にわたる７３７ＭＡＸ機の世界的な運航停止によって業績が引き続き圧迫される中、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が追い打ちをかけた。

欧州航空機大手エアバス<AIR.PA>は２４日、米欧の航空機補助金を巡る紛争解決に向け、フランスとスペインから借り入れた航空機「Ａ３５０」の開発資金に対する支払金利の引き上げに合意したと発表した。追加の返済額に関しては明らかになっていない。

香港のキャセイ・パシフィック航空<0293.HK>は２２日、欧州エアバス<AIR.PA>と、発注済みの旅客機「Ａ３５０」と「Ａ３２１ｎｅｏ」の納入先送りで合意したと発表した。米ボーイング<BA.N>とも「７７７－９」の納入先送りについて協議が進んでいるという。

欧州航空機大手エアバス<AIR.PA>が２０２０年上半期に引き渡した航空機は１９６機となり、前年同期の３８９機から４９％減少した。これは１６年ぶりの低水準となる。

欧州連合（ＥＵ）のホーガン欧州委員（通商担当）は６日、米国が航空機紛争を巡って解決の意思を示さない場合、ＥＵは断固たる措置を取ると警告した。

エールフランスは２０２２年末までに本体で全従業員の１６％に当たる６５６０人を削減。このうち約３５００人は自然減となる。これに加え、向こう３年間で地方路線を運航する傘下の「オップ！」で１０２０人を削減する。

欧州航空機大手エアバス<AIR.PA>は１日、新型コロナウイルス危機を受けた１万５０００人の人員削減計画について、雇用維持や研究・開発への政府支援と引き換えに、縮小もあり得ることを示唆した。人員削減に対しては、政治家や労組が反発している。

欧州航空機大手・エアバス<AIR.PA>は、１年以内に１万５０００人を削減する計画を３０日に発表した。 新型コロナウイルスの感染拡大で航空需要が打撃を受ける中、エアバスの将来のために必要な措置だとした。

欧州航空機大手・エアバスは、１年以内に１万５０００人を削減する計画を３０日に発表した。

欧州航空機大手エアバス<AIR.PA>のフォーリ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、新型コロナウイルス流行の影響で、向こう２年間の生産が当初計画より４０％減ることを想定していると語った。独紙ウェルトに述べた。