Airbus SE

米税関・国境警備局（ＣＢＰ）は１１日付の通知で、フランスとドイツから輸入する航空機部品などの製品への追加関税の徴収を１２日午前０時１分（日本時間午後２時１分）に開始すると発表した。

欧州航空機大手エアバスは８日、２０２０年に５６６機の航空機を納入したと発表した。米ボーイングが「７３７ＭＡＸ」の墜落事故で苦戦する中、２年連続で世界トップとなった。

欧州連合（ＥＵ）は３１日、バイデン次期米大統領との協議によって、米国との航空機メーカーへの補助金を巡る１６年にわたる係争を速やかに解消したいとの考えを示した。

米通商代表部（ＵＳＴＲ）は３０日、航空機関連部品や仏独産ワインなど一部の欧州連合（ＥＵ）産品に対する関税を引き上げると発表した。

米環境保護庁（ＥＰＡ）は２８日、航空機からの温暖化ガス排出を規制する初の基準案をまとめていることを明らかにした。

欧州航空機大手エアバスは、２０２０年の航空機合計納入数が２年連続で世界トップになる見通しだ。新型コロナウイルスのパンデミックによる影響で、前年比３５％減少するものの、１１月末段階でライバルの米ボーイングに圧倒的な差をつけており、首位の座は揺るぎそうにない。

米政府は２１日、軍と関係があるとみられる中国やロシアの企業のリストを公表した。これらの企業は広範囲の米製品・技術の購入が制限される。

航空会社や航空機リース会社は、新型コロナウイルス流行で中古航空機の価格が暴落する中で旅客機の貨物機への転換（Ｐ２Ｆ）を急いでいる。新型コロナ禍により今後も電子商取引の拡大が続くと見込んでいるためで、Ｐ２Ｆ事業を手掛ける企業にとっては大きなビジネスチャンスが生まれている。

ライトハイザー米通商代表部（ＵＳＴＲ）代表は英ＢＢＣに対し、米国は英国とミニ通商協定を結び関税を減らすことを期待していると述べた。

英政府は８日、航空機補助金を巡る対立からボーイング製の航空機など米製品に適用している報復関税を来年１月１日に停止すると発表したが、業界関係者やアナリストによると、ライバルのエアバスは、今回の決定に衝撃を受けており、航空産業への投資を巡り英国と欧州連合（ＥＵ）の溝が広がっている。

欧州の航空機大手エアバスが発表した１１月の航空機納入数は６４機と、前月の７２機から減少した。また前年同月の７７機からは１７％減少した。

米航空機大手ボーイング幹部は４日、中型旅客機「７８７」を減産する方針を明らかにした。今回の減産は過去１８カ月で４度目となる。新型コロナウイルス危機の影響に加え、製造上の欠陥から、１１月の納入機数がゼロとなっていた。

トランプ米政権は、航空宇宙分野などの中国企業８９社について、軍に関連しているとして、米国の製品や技術の購入を制限することを検討している。米商務省が策定した規制案と、対象企業リスト案をロイターが確認した。

トランプ米政権は、航空宇宙分野などの中国企業８９社について、軍に関連しているとして、米国の製品や技術の購入を制限することを検討している。米商務省が策定した規制案と、対象企業リスト案をロイターが確認した。

米ボーイング<BA.N>は１２日、２０３９年までの中国の商用機需要について、昨年予測の８０９０機から８６００機に上方修正した。金額ベースでは１兆４０００億ドルに達すると予想している。

米航空機大手ボーイング<BA.N>は、運航停止中の主力機「７３７ＭＡＸ」１２機の受注が１０月にキャンセルされたことを明らかにした。同月の同社全体の納入機数は１３機と、前年同月の２０機から減少した。

米通商代表部（ＵＳＴＲ）のライトハイザー代表は９日、欧州連合（ＥＵ）の米製品への関税発動に対して失望感を示した。ただ、対抗措置には言及しなかった。

欧州連合（ＥＵ）は９日、米政府による航空機大手ボーイング<BA.N>への補助金に対抗する措置として、１０日から航空機や航空機部品を含む４０億ドル相当の米輸入品に対して報復関税を課すと発表した。

欧州連合（ＥＵ）は９日、米政府による航空機大手ボーイングへの補助金に対抗する措置として、１０日から航空機や航空機部品を含む４０億ドル相当の米輸入品に対して報復関税を課すと発表した。