APTV.N
現在値
113.09USD変化
3.26(+2.97%)出来高
504,485本日のレンジ
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113.3352週レンジ
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147.03∙ 約20分前の相場を表示しています。
前日終値 | 109.83 |
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始値 | 110.63 |
出来高 | 504,485 |
3か月平均出来高 | 37.48 |
高値 | 113.33 |
安値 | 109.74 |
52週高値 | 147.03 |
52週安値 | 77.97 |
発行済株式数 | 270.95 |
時価総額 | 29,758.39 |
予想PER | 32.80 |
配当利回り | -- |
Aptiv Reports Third Quarter 2022 Financial Results
Aptiv Signs Definitive Agreement To Acquire Industry-Leading Provider Of High-Voltage Busbars And Interconnect Solutions
Aptiv Reports Second Quarter 2022 Financial Results
アプティブ(Aptiv PLC)は、テクノロジーとモビリティ・アーキテクチャーの会社である。【事業内容】主に自動車部門にサービスを提供する。セグメントは、アドバンスト・セーフティ・アンド・ユーザー・エクスペリエンスとシグナル・アンド・パワー・ソリューションに分かれる。アドバンスト・セーフティ・アンド・ユーザー・エクスペリエンス事業は、必要なソフトウェアと高度なコンピューティング・プラットフォームを提供することに重点を置く。シグナル・アンド・パワー・ソリューション事業は、自動車に搭載される統合システムのサポートに必要なネットワーキング・アーキテクチャーの提供に注力する。モビリティ・ソリューション事業は、顧客の電動化、ソフトウェア定義型車両への移行を可能にするソリューションを提供する。自動車部品の設計・製造を行い、世界の自動車・商用車市場に電気・電子・アクティブセーフティ技術ソリューションを提供し、自動車の特徴や機能のためのソフトウェア及びハードウェアの基盤を構築する。地域サービスモデルを活用し、127以上の製造施設と12以上のテクニカルセンターを運営する。
業種
Auto & Truck Parts
エグゼクティブリーダーシップ
Kevin P. Clark
President, Chief Executive Officer, Director
Joseph R. Massaro
Chief Financial Officer, Senior Vice President - Business Operations
William T. Presley
Senior Vice President, Chief Operating Officer, President of Signal and Power Solutions
Glen W. De Vos
Senior Vice President, Chief Technology Officer, President Advanced Safety and User Experience
Katherine Hargrove Ramundo
Senior Vice President, Chief legal officer, Chief Compliance Officer, Secretary
株価売上高倍率(過去12カ月) | 95.15 |
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株価売上高倍率(過去12カ月) | 1.75 |
株価純資産倍率(四半期) | 3.63 |
株価キャッシュフロー倍率 | 22.54 |
総負債/総資本(四半期) | 77.51 |
長期負債/資本(四半期) | 77.32 |
投資利益率(過去12カ月) | 4.23 |
自己資本利益率(過去12カ月) | 3.29 |
自動車業界コンサルタントのJDパワーとLMCオートモーティブは25日、2022年の世界のライトビークル(乗用車と小型商用車)販売予測を8000万台に下方修正した。
米電気自動車(EV)大手テスラの上海工場が9日、供給問題を理由に生産を停止したことが、事情に詳しい関係者2人の話で分かった。
米電気自動車(EV)大手テスラの上海工場が9日、供給問題を理由に生産を停止したことが、事情に詳しい関係者2人の話で分かった。
米電気自動車(EV)大手テスラは先月19日に再開した上海工場の生産を今月16日から3月の新型コロナ感染予防のロックダウン(都市封鎖)入り前の水準に戻す計画だ。ロイターが社内メモを確認した。
米自動車大手ゼネラル・モーターズ(GM)の上海の合弁事業は、新型コロナウイルス流行に伴う上海市のロックダウン(都市封鎖)を受けて、労働者に対し工場の床で就寝するよう要請し、生産を継続している。複数の関係筋が明らかにした。
米半導体大手クアルコムとニューヨークに拠点を置く投資会社SSWパートナーズが、スウェーデンの自動車部品会社ヴィオニアの買収で合意した。買収総額は45億ドル。
米国の自動車部品メーカーは、世界的に半導体不足が深刻化する中、自動車大手による追加減産を警告した。
トヨタ自動車は自動運転技術を担う子会社を通じ、米配車サービス大手リフトの自動運転部門「レベル5」を5億5000万ドルで買収する。トヨタとリフトが発表した。トヨタは同分野の開発体制を強化する。
「オートパイロット」、「プロパイロット」、「コパイロット」──。自動車メーカーがハンズフリー(手放し)運転を支援する新たなシステムに与えた名称はさまざまだ。だが、ここ数十年で自動車技術は大きな変革が進む一方で、従うべき安全性や性能に関する基準が存在しない。
中国で発生した新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大を受けて、第1・四半期の同国の自動車生産および販売は大きく落ち込むと予想される。ただ、業界幹部らは、減少分を年内に取り戻す可能性はあるため、絶望するのはまだ早いと指摘する。
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