ボーイング・カンパニー

米航空機大手ボーイングは３１日、ジャンボ機「７４７」の最後の機体を米アトラス航空に引き渡した。

米国は２０億ドル強の対ウクライナ軍事支援を用意している。より長距離のロケット弾も初めて盛り込まれる見込み。米当局者２人が３１日、ロイターに明らかにした。

[シアトル／ワシントン ３０日 ロイター] - 米航空機大手ボーイングは３０日、２０２４年半ばにワシントン州エバレットで主力小型機「７３７ＭＡＸ」の新しい生産ラインを増設することを従業員に通知した。

ウクライナ大統領府のポドリャク顧問は２８日、長距離ミサイルの供与について同盟国との協議を急いでいることを明らかにした。

[ワシントン ２７日 ロイター] - 米航空機大手ボーイングは２７日、航空機の増産計画に伴い、２０２３年に１万人を採用する見通しと発表した。ただ、一部のサポート部門では人員を削減する可能性があるとした。

[ワシントン ２５日 ロイター] - 米国務省は２５日、外国政府に対する米軍装備品の２０２２会計年度の輸出額が４９％増の２０５６億ドルになったと発表した。

米航空機大手ボーイングの２０２２年１２月期の通年決算の純損益は５０億ドルの赤字となり、赤字額は前期の４３億ドルから膨らんだ。防衛・宇宙・安全保障部門の業績不振が響いた。

＜為替＞　ドルが対ユーロで下落し、一時９カ月ぶり安値を付けた。欧州中央銀行（ＥＣＢ）当局者が追加的な大幅利上げ実施を示唆する発言を行ったことがユーロの支援要因になった。

米国株式市場は主要株価３指数が続伸して取引を終えた。週内に一連の企業決算発表を控える中、モメンタム銘柄への期待が再燃。テクノロジー株が市場の上げを主導した。

米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は１８日、バイデン政権が目標とする２０３０年までの航空分野の排出量２０％低減に向けて、米航空機大手ボーイングに７カ年・４億２５００万ドルの開発事業を発注したと発表した。合意の総投資額は７億２５００万ドル規模とみられ、ＮＡＳＡの支出以外はボーイングや同社パートナー企業が拠出する。

航空機リース大手のエアキャップ（ダブリン）と中国資本アバロンは１６日、世界の旅客量が業界の人手不足問題も乗り越えてコロナ禍前水準に戻るのは大方の業界予測より何カ月も前倒しされそうで、早ければ今年６月にも実現するなどと予想した。航空機リースの一大拠点であるアイルランド・ダブリンで開催中の航空業界会合「エアライン・エコノミクス」で語った。

[シドニー １６日 ロイター] - 米プライベート・エクイティ（ＰＥ）ファンドのベインキャピタルは１６日、豪航空２位ヴァージン・オーストラリアの再上場を検討していることを明らかにした。国内航空市場は新型コロナウイルス禍の低迷から力強い回復を見せている。

[ワシントン １０日 ロイター] - 米航空機大手ボーイングは、２０２２年の受注・納入機数が大きく増加したことを明らかにした。ただ、欧州のエアバスには４年連続で及ばなかった。中国で後れを取っていることが響いた。

カナダ政府は９日、米ロッキード・マーチンからステルス戦闘機「Ｆ３５」８８機を購入する契約に最終合意した。総額１９０億カナダドル（１４２億米ドル）を投じ、老朽化しつつある現行主力戦闘機の米ボーイング製「ＣＦ―１８ホーネット」との入れ替えを進める。

複数の業界筋によると、欧州航空機大手エアバスが２０２２年に引き渡した航空機は６６３機（暫定値）だった。今後内部監査が行われ、１０日の発表前に小幅修正される可能性があるという。

ロシアのウクライナ侵攻後に欧米などのリース会社が航空機をロシア国内から取り戻せなくなっている問題で、ロシアの航空会社が少なくとも主要リース会社の１つに対して、政府の資金を利用して航空機を買い取る案を打診しているもようだ。裁判所に提出された文書や複数の関係者の話で明らかになった。

米ユナイテッド航空は１３日、米航空機大手ボーイングへの中型機７８７を１００機と主力小型機７３７ＭＡＸ１００機の発注を発表した。値引き前価格で総額約４３０億ドル相当。７８７は２０３０年までにエネルギー効率で劣る７６７と全て置き換え、１席当たりの排出量を約２５％削減させる。コロナ禍後の長距離旅客輸送の需要拡大と座席料金上昇の流れも捉える狙い。

[１１日 ロイター] - 月周回軌道の無人試行飛行を行っていた米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の新型宇宙船「オリオン」が１１日、地球に帰還し、メキシコ沖の太平洋に着水した。

インドの巨大複合企業タタ・グループ傘下に入った航空会社エア・インディアは、欧州エアバスおよび米ボーイングに対して合計で最大５００機の旅客機を近く正式に発注する。複数の業界関係者が１１日明らかにした。