Bayerische Motoren Werke AG

欧州連合（ＥＵ）の執行機関である欧州委員会は１４日、域内の温暖化ガス排出量の大幅削減に向けた包括案「フィット・フォー・５５」を公表した。ガソリンやディーゼルなどの内燃機関エンジン車の新車販売を２０３５年に事実上禁止する他、域外から輸入する炭素含有量の多い鉄鋼やアルミニウムなどに対する国境炭素税を導入する計画。

＜株式指数＞ 終値 前日比 ％ 前営業日 コード 終値 ＳＴＯＸＸ欧州６００ 457.67 +6.06 +1.34 451.61 種 ＦＴＳＥユーロファー 1766.01 +22.94 +1.32 1743.07 スト３００種 ユーロＳＴＯＸＸ５０ 4068.09 +76.43 +1.91 3991.66 <.STOXX50E 種 > 欧州株式市場は反発して取引を終えた。ＳＴＯＸＸ欧州６００種は 約２カ月ぶりの大幅な伸びとなった。世界経済の回復への懸念による前 日の大幅安を受けて、安値拾いの買いが入った。 ＳＴＯＸＸ欧州６００種自動車・...

ＡＦＳのアナリスト、アルネ・ペティメザス氏は「以前からこのような決定がなされ ると明確に分かっていた」と指摘。バリダス・リスク・マネジメントのアソシエート、ヘ スス・カブラ・ギサソラ氏は「ＥＣＢがこの先も超ハト派的なトーンを維持する根拠とな る」と述べた。 ユーロ圏金融・債券市場： ＜為替＞ 欧州終盤 アジア市場 コード 終盤 ユーロ／ドル　　　 1.1839 1.1818 ドル／円 109.81 109.77 ユーロ／円 130.01 129.76 ＜株式指数＞ 終値 前日比 ％ 前営業日終値 コード ＳＴＯＸＸ欧州６００種 451.61...

＜株式指数＞ 終値 前日比 ％ 前営業日 コード 終値 ＳＴＯＸＸ欧州６００ 451.61 -7.92 -1.72 459.53 種 ＦＴＳＥユーロファー 1743.07 -29.45 -1.66 1772.52 スト３００種 ユーロＳＴＯＸＸ５０ 3991.66 -86.87 -2.13 4078.53 <.STOXX50E 種 > 欧州株式市場は反落して取引を終えた。経済回復の持続性への懸念 から全ての部門がマイナス圏に沈み、ＳＴＯＸＸ欧州６００種は約２カ 月ぶりの大幅な値下がりとなった。 国債利回りが引き続き低下したことでＳＴＯＸＸ...

欧州連合（ＥＵ）の行政執行機関、欧州委員会は８日、ドイツ自動車大のフォルクスワーゲン（ＶＷ）とＢＭＷが、排出ガスを浄化する技術の使用を抑えるために結託したとして、合わせて８億７５００万ユーロ（１０億ドル）の制裁金を科した。

ドイツ自動車工業連盟（ＶＤＡ）は５日、年央の市場アップデートを発表し、今年の生産伸び率予想を大幅に下方修正した。自動車メーカーがサプライチェーン確保に苦慮し、新型コロナウイルス感染大流行からの回復が不安定になるとの見通しを示唆した。

AUTOMAKER Q2 2021 Q2 2020 PCT CHNG 1 General Motors 688,236 492,489 39.7% 2 Toyota Motor^^ 688,813 398,029 73.1% 3 Honda Motor Co^^^ 486,419 293,502 65.7% 4 Fiat Chrysler 485,312 367,086 32.2% 5 Nissan^ 298,148 177,328 68.1% 6 Hyundai 240,005 141,722 69.3% 7 Kia 218,961...

中国の自動車大手、長城汽車は、２０２５年に年間販売台数４００万台を目指していると明らかにした。魏建軍会長が２８日に述べた。

米国で自動車工場を操業する海外メーカーは新型コロナウイルス感染予防のために従業員に求めるマスク着用などの行動準則を緩和し始めつつある。一方、米デトロイトに拠点を置く「ビッグスリー」と全米自動車労組（ＵＡＷ）は従業員にマスク着用を引き続き求めている。

ドイツ南部バイエルン州のアイバンガー経済相は１８日、米半導体大手インテルと半導体工場の建設について協議していると明らかにした。自動車産業では半導体不足が生産のボトルネック（障害）となっている。

ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のトーマス・シュマル取締役（技術担当）は１５日、ロイターに対し、電気自動車（ＥＶ）電池の生産に必要な原材料の直接入手を確実にするため、複数の供給業者と提携の協議をしていると語った。

米アップルは１０日、独ＢＭＷの電気自動車（ＥＶ）部門の元幹部、ウルリッヒ・クランツ氏を自動車関連プロジェクトに起用したとの報道を認めた。

ドイツの高級車メーカー、ＢＭＷは３日、中国工場で年内に温室効果ガス排出量を実質的にゼロにする「カーボンニュートラル」を達成する計画だと発表した。中国での生産工程全体での排出量は２０３０年までに８０％削減する方針。

ドイツのＩＦＯ経済研究所が２日発表した５月の同国自動車業界の業況指数は３６．６と、前月の２３．２から上昇し、２０１８年９月以来３年ぶりの高水準を記録した。

独自動車大手ダイムラーは１日、フィンランドの通信機器大手ノキアに特許使用料を支払うことで合意した。両社が発表した。ダイムラーとノキアはここ数年、特許使用料を巡って訴訟合戦を繰り広げていたが、今回の合意によりノキアが勝利した格好となった。

ドイツのＢＭＷやダイムラー、米フォード・モーターといった自動車大手が、自社の車が中国で得るデータの収集拠点を中国内に設置している。ロイターに対し各社が認めた。車から収集する情報の取り扱い方を巡り、自動車メーカーに対する圧力が中国で強まっていることを物語る。

自動車メーカー各社が電気自動車（ＥＶ）向け設備投資を加速する中、ＥＶバッテリーに使われるリチウムの価格が上昇している。リチウム生産各社は供給拡大に動くが、各社のＥＶ新モデル導入が予定される２０２５年頃にリチウム供給不足になる恐れがあると専門家は指摘する。

ドイツの自動車大手ＢＭＷは７日、原材料コストが上昇しているものの、２０２１年の利益目標を据え置いた。半導体不足はおおむね解消したという。

ドイツ最大の労組ＩＧメタルのイェルク・ホフマン代表は、同国の自動車産業は電気自動車（ＥＶ）用の電池をはじめとする新技術に投資しない限り、「雇用の崩壊」に直面することになると警告した。