GM.N
現在値
54.27USD変化
-3.10(-5.40%)出来高
1,774,356本日のレンジ
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55.7252週レンジ
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64.30∙ 約20分前の相場を表示しています。
前日終値 | 57.37 |
|---|---|
始値 | 55.66 |
出来高 | 1,774,356 |
3か月平均出来高 | 375.44 |
高値 | 55.72 |
安値 | 54.21 |
52週高値 | 64.30 |
52週安値 | 33.55 |
発行済株式数 | 1,451.72 |
時価総額 | 83,851.57 |
予想PER | 9.24 |
配当利回り | -- |
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ゼネラル・モーターズ（General Motors Co）は、世界中でトラック、クロスオーバー、自動車、自動車部品の設計・製造・販売を行う会社である。【事業内容】General Motors Financial Company, Inc.（GM Financial）を通じて自動車金融サービスを提供する。GM North America（GMNA）及びGM International（GMI）は、自動車セグメントの事業を行う。GMNAとGMIは、「ビュイック」、「キャデラック」、「シボレー」、「GMC」及び「ホールデン」のブランドで車両を開発・製造・販売し、北米顧客の要求に応える。セグメントには、GMNA、GMI、Cruise及びGM Financialが含まれる。子会社及び事業部門には、車両接続サービスを提供するOnStar LLC、自動運転技術の開発・商品化を行うCruise LLC、金融子会社であるGM Financial Co、並びにエコシステムを開発し、ファーストマイルからラストマイルの配送業務を支援するための製品とサービスを電化するBrightDropが含まれる。
業種
Auto & Truck Manufacturers
エグゼクティブリーダーシップ
Mary T. Barra
Chairman of the Board, Chief Executive Officer
Mark L. Reuss
President
Paul A. Jacobson
Chief Financial Officer, Executive Vice President
Matthew Tsien
Executive Vice President, Chief Technology Officer
Randall D. Mott
Executive Vice President, Global Information Technology and Chief Information Officer
株価売上高倍率（過去12カ月） | 6.68 |
|---|---|
株価売上高倍率（過去12カ月） | 0.60 |
株価純資産倍率（四半期） | 1.68 |
株価キャッシュフロー倍率 | 3.40 |
総負債／総資本（四半期） | 214.61 |
長期負債／資本（四半期） | 148.44 |
投資利益率(過去12カ月） | 7.97 |
自己資本利益率（過去12カ月) | 5.26 |
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が２７日発表した第３・四半期決算では、利益と売上高がそろって減少した。世界的な半導体不足が響き、ディーラーへの出荷台数が減少した。商品価格高やロジスティック関連費用の増加も重しとなった。
韓国のＬＧ化学が２５日発表した第３・四半期決算は２０％の減益となり、市場予想を下回った。
米政府が国内で製造された電気自動車に対する税控除を提案していることについて、カナダが北米の自動車産業全体に悪影響が及ぶと警戒し、貿易協定「ＵＳＭＣＡ（米国・メキシコ・カナダ協定）」に抵触する恐れがあると警告していることが、ロイターが入手した書簡で分かった。
米商務省は２２日、供給網の透明性向上に向け半導体や自動車メーカーに自主的に情報提供を要請していた問題で、米インテルや独インフィニオン・テクノロジーズなどが協力する姿勢を示したと明らかにした。ただ協力に応じる企業の数や提供される情報の質次第では、情報提供が義務化される可能性もあるとした。
米商務省の報道官は２２日、半導体や自動車メーカーなどに任意で求めていた半導体危機に関する情報開示要請について、インテルやインフィニオンなど一部企業が協力することを示唆したと明らかにした。
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラのマスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が「大風呂敷」を広げたがるくせは全く変わっていない。今月の投資家との会合では、「かなりの期間」にわたって最低でも年間５０％の増産ペースを維持するのは可能だと断言した。
独自動車大手ＢＭＷのツィプセ最高経営責任者（ＣＥＯ）は１４日、２０３０年以降は電気自動車（ＥＶ）を供給し、ガソリンを使用する内燃エンジン車を廃止する用意があると明らかにした。
２０２０年代末までに電気自動車（ＥＶ）のバッテリーに使われるリチウムに対するグローバル需要の２５％、あるいはそれ以上を賄えるのではないか――自動車メーカーや投資家、さらには油田サービス大手のシュルンベルジェまでが、環境負荷の少ないリチウム生産テクノロジーに熱い視線を注ぎ始めている。
韓国のＬＧ化学とＬＧ電子は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の電気自動車（ＥＶ）「ボルト」のリコール（無償の回収・修理）にかかる予想費用の大半に当たる計１２億ドルを負担する。
世界の電気自動車（ＥＶ）バッテリー市場で３割強のシェアを持つ韓国の大手メーカーが今、深刻な技術者不足に直面している。世界的な競争が進むゼロエミッション車への移行の足かせとなりかねない事態だ。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は６日、電気自動車（ＥＶ）や再生可能エネルギー機器の製造に使用されるレアアース（希土類）などの材料のサプライチェーン（供給網）構築に向け、ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）傘下のＧＥリニューアブル・エナジーと提携すると発表した。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は５日、数億ドルを投じて２０２２年半ばにミシガン州に電池開発センターを開設し、同年第４・四半期に試作品の製造を開始すると発表した。リチウムイオン電池や固体電池を搭載した電気自動車（ＥＶ）のコスト削減と航続距離の延長を目指すという。
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターは、フォードが自社の自動運転技術に使用している名称「ブルークルーズ」を巡る法廷闘争について和解することで合意した。
(英文の訂正により第３・四半期の販売台数の表の３位および年初来の 販売台数の表の２位にピックアップトラック「ラム」を追加します) ［４日 ロイター］ - RANK VEHICLE Q3 2021 Q3 2020 PCT CHNG 1 Ford F-Series P/U 172,799 221,647 -22.0 2 Chevy Silverado-C/K P/U 123,067 147,484 -16.6 3 Ram P/U 121,704 156,157 -22.1 4 Toyota RAV4 92,252 119,214 -22.6...
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は６日の投資家向けイベントで、電気自動車（ＥＶ）のラインアップを拡充するとともに、ソフトウエア事業にも同様に注力してプラットフォーム企業としての地位を確立する戦略を明らかにする見通し。
アマゾン・ドット・コムやフォードが出資する米電気自動車（ＥＶ）メーカー、リビアン・オートモーティブは１日、今年上半期に１０億ドル近い赤字を計上したことを、米国での新規株式公開（ＩＰＯ）実施に向けた文書で開示した。
トヨタ自動車が１─９月の米国の自動車販売台数で米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を上回ったことが１日公表のデータで明らかになった。ＧＭは車載半導体不足の影響が出た。
AUTOMAKER Q3 2021 Q3 2020 PCT CHNG 1 Toyota Motor^ 566,005 558,450 1.4% 2 General Motors 446,997 665,192 -32.8% 3 Fiat Chrysler 410,917 507,351 -19.0% 4 Honda Motor Co^^ 345,914 388,433 -10.9% 5 Nissan^^^ 198,955 221,150 -10.0% 6 Hyundai 178,500 170,828 4.5% 7 Kia 177,014...
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１日、世界的な自動車生産の抑制につながっている半導体不足は解消しつつあるとの見解を示した。ただ第３・四半期の販売台数は１年ぶりに減少した。
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターは３０日、半導体不足が解消しないため、製造を追加的に削減すると発表した。
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