RENA.PA
現在値
24.89EUR変化
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50.32∙ 約20分前の相場を表示しています。
前日終値 | 24.89 |
|---|---|
始値 | -- |
出来高 | -- |
3か月平均出来高 | 44.10 |
高値 | -- |
安値 | -- |
52週高値 | 50.32 |
52週安値 | 12.77 |
発行済株式数 | 290.36 |
時価総額 | 7,214.15 |
予想PER | -- |
配当利回り | -- |
Renault CEO: Priority In CO2 Pool Will Be Given To Alliance Members
Renault Has A Very Good Level Of Cash - CFO
Renault CEO Production Of Compact Electric Car Inspired From Megane Car Vision To Start In France By End 2021
ルノー（Renault SA）は主に自動車製造及び関連サービスの提供に従事するフランス企業である。【事業内容】同社は２つの事業部門により構成される。自動車部門は「Renault」、「Renault Samsung Motors」及び「Dacia」のブランドで、乗用車・軽商用車の設計、製造及び販売を行う。販売金融部門はRCI Banque及びそれの子会社で構成され、同社の販売業務に関連する金融・商業サービスを提供する。平成24年12月31日現在、同社はRenault SAS、Dacia及びNissan Motor Co Ltdなど子会社・従属企業を介して世界中に事業を運営した。同社は欧州、アジア、米国とアフリカにて事業を運営する。
業種
Auto & Truck Manufacturers
エグゼクティブリーダーシップ
Jean-Dominique Senard
Chairman of the Board, Chairman of the Management Committee, Member of the Executive Committee
Luca de Meo
Chief Executive Officer
Clotilde Delbos
Interim Chief Executive Officer, Executive Vice President, Chief Financial Officer of Groupe Renault and Chairman of the Board of Directors of RCI Banque
Joao Miguel Leandro
Chief Executive Officer of RCI Bank and Services
Denis Le Vot
Executive Vice President Regions, Sales and Marketing, Member of the Group Executive Committee, Member of the Management Committee
株価売上高倍率（過去12カ月） | -- |
|---|---|
株価売上高倍率（過去12カ月） | 0.16 |
株価純資産倍率（四半期） | 0.27 |
株価キャッシュフロー倍率 | -- |
総負債／総資本（四半期） | 232.66 |
長期負債／資本（四半期） | 32.44 |
投資利益率(過去12カ月） | -19.03 |
自己資本利益率（過去12カ月) | -7.26 |
日産自動車<7201.T>の内田誠社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は２６日、成長が続く中国市場で、今後５年にわたって電気自動車（ＥＶ）を含めた新型車を継続的に投入していく方針を明らかにした。順調に進めば、黒字化に向けた取り組みの追い風になりそうだ。
自動車業界コンサルタントのＪＤパワーとＬＭＣオートモーティブが２５日発表した９月の米自動車販売台数は、季節調整済みの年率換算で前月比３．３％増の１５７０万台になる見通し。堅調な需要やレーバーデーの祝日が支援材料だった。前年同月の１７３０万台からは減少した。
日産自動車<7201.T>は、発行総額２０億ユーロ（約２５００億円）のユーロ建て債を発行することを明らかにした。１０日に条件決定した８０億ドル（約８５００億円）のドル建て債と合わせ、総額１兆円超の資金調達となる。
日産自動車<7201.T>は、米ドル建てとユーロ建ての社債の発行を検討している。同社広報が１０日、明らかにした。それぞれ複数の年限で起債、発行規模は投資家需要などを考慮して決める。同社は業績不振を踏まえた構造改革を進めており、資金調達の多様化を進める。
仏自動車大手ルノー<RENA.PA>のルカ・デメオ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、労組と従業員宛ての社内メモで、同社の危機的な状況を打開するには当初の想定以上に踏み込んだ経費圧縮が必要になる可能性があると訴えた。ロイターがメモの内容を確認した。
米配車大手のウーバー・テクノロジーズ<UBER.N>は８日、２０４０年までに世界で配車事業に使用する車両を全て電気自動車（ＥＶ）にする計画を発表した。ドライバーのＥＶへの乗り換えを支援するため、２０２５年までに８億ドルを投じる方針という。
＜ロンドン株式市場＞ 反発して終了した。製薬大手のアストラゼネカ<AZN.L>とグラクソ・スミスクライン（ＧＳＫ）<GSK.L>がそれぞれ新型コロナウイルスワクチンに関連するニュースで買われたことに加え、英ポンド安が輸出株の上昇につながった。
＜株式指数＞ 終値 前日比 ％ 前営業日 コード 終値 ＳＴＯＸＸ欧州６００種 367.97 +6.04 +1.67 361.93 ＦＴＳＥユーロファース 1426.00 +23.09 +1.65 1402.91 ト３００種 ユーロＳＴＯＸＸ５０種 3314.07 +53.48 +1.64 3260.59 <.STOXX50E > 欧州株式市場は３営業日ぶりに反発。米国市場が休場となる中、経済指標や新型コロ ナウイルスワクチンを巡る進展が材料となった。 豪政府は７日、英製薬大手アストラゼネカと英オックスフォード大学が共同 で開発中のコロナワクチン...
フランスの自動車大手ルノー<RENA.PA>は３日、７月に就任したルカ・デメオ最高経営責任者（ＣＥＯ）の下、赤字脱却に向け、地域ではなくコアブランドに焦点を当てた新たな組織体制に移行すると発表した。
日産自動車<7201.T>がしっかり。日本政府の当局者が今年に入り、日産自動車とホンダ<7267.T>に合併交渉を行うよう働きかけたと、英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）電子版が報じたことが材料視されている。
英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）電子版は、日本政府の当局者が今年に入り、日産<7201.T>とホンダ<7267.T>に合併交渉を行うよう働きかけたと伝えた。
三菱自動車<7211.T>は７日、益子修取締役会長兼代表執行役（７１）が健康上の理由で退任したと発表した。加藤隆雄取締役兼代表執行役ＣＥＯ（最高経営責任者）が会長職を代行する。益子氏はこれまで会長として日産自動車<7201.T>、仏ルノー<RENA.PA>との３社連合における協業戦略に取り組んできたが、同日付で特別顧問に就く。益子氏から健康上の理由により辞任の申し出があったという。
フランスの自動車大手ルノー<RENA.PA>が発表した上期決算は過去最大の７２億９２００万ユーロ（８５億８０００万ドル）の純損失を計上した。
フランスの自動車大手ルノーが発表した上期決算は過去最大の７２億９２００万ユーロ（８５億８０００万ドル）の純損失を計上した。
日産自動車<7201.T>は２８日、２０２１年３月期（今期）の連結純損失が６７００億円となる見通しを発表した。６７１２億円の巨額赤字となった前期並みの損失で、年間配当も無配とする（前期は１０円）。従来予想は未定だった。新型コロナウイルスの感染拡大が続く中、国内外での販売不振や構造改革費用が響く。
フランスの自動車大手ルノー<RENA.PA>が２０日発表した上半期の世界販売は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で３４．９％落ち込んだ。ただ６月には持ち直しの兆しも見られた。
日産自動車<7201.T>と仏ルノー<RENA.PA>の前会長であるカルロス・ゴーン被告は、１９日付の仏紙ル・パリジャンのインタビューで、古巣の２社の決算は「惨めだ」と酷評し、新型コロナウイルス危機よりも共同経営体制を欠いたことが要因との見方を示した。
日産自動車<7201.T>の前会長、カルロス・ゴーン被告は、１１日に放送されたインタビューで、自身を支えた全ての人を支援していると語った。ただ、レバノンへの逃亡を手助けした容疑者らについてはコメントを控えた。
自動運転技術を手掛ける中国のスタートアップ企業、文遠知行（ウィーライド・エーアイ）は１０日、中国国内で初となるドライバーが不要な完全自動運転車の試験を開始したと発表した。
フランス大統領府は６日、内閣総辞職を受け、新内閣の閣僚名簿を発表した。マクロン大統領の支持率が低迷するなか、経済・財務相を続投させて新型コロナウイルスの打撃を受けた経済を立て直すほか、環境への取り組みも加速させる。
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