Volkswagen AG

仏自動車大手・ルノーは１２日、電気自動車（ＥＶ）と従来型自動車の生産を分離する計画から生じる２つの事業部門では、２０２３年までにそれぞれ１万人のスタッフを雇用する可能性があるとの見通しを示した。

仏自動車大手ルノーは１０日、韓国子会社ルノー・コリア・モーターズの株式の３４％を中国の吉利汽車に２６４０億ウォン（２億０７００万ドル）で売却すると発表した。自国市場てこ入れや電気自動車（ＥＶ）への投資を拡充する。

独メルセデス・ベンツのオラ・ケレニウス最高経営責任者は、電気自動車（ＥＶ）の需要が拡大しており、供給制約の影響で需要に対応するのが難しくなっているとの認識を示した。

仏自動車大手ルノーは１０日、韓国子会社ルノー・コリア・モーターズの株式の３４％を中国の吉利汽車に２６４０億ウォン（２億０７００万ドル）で売却すると発表した。自国市場てこ入れや電気自動車（ＥＶ）への投資を拡充する。

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のヘルベルト・ディース最高経営責任者（ＣＥＯ）は９日、２０２５年までに電気自動車（ＥＶ）販売で世界首位になるという目標について、ライバルの米テスラは予想以上に強力だとし、前途は多難との見方を示した。

韓国の現代自動車は米国で電気自動車（ＥＶ）を製造する新工場建設を発表する予定で、ジョージア州政府と協議に入っている。関係者が明らかにした。

韓国の現代自動車は米国で電気自動車（ＥＶ）を製造する新工場建設を発表する予定で、ジョージア州政府と協議に入っている。関係者が明らかにした。

中国の自動車業界団体、中国汽車工業協会（ＣＡＡＭ）は６日、４月の新車販売台数が前年同月より４８％減ったとの推計を発表した。新型コロナウイルスを徹底的に封じ込める中国政府の「ゼロコロナ政策」による工場閉鎖や、自動車販売店のショールームへの入場制限、支出抑制が響いた。

関係筋によると、中国の電池メーカー、寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）は、米国で電気自動車（ＥＶ）向けの電池を生産することを計画している。

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のヘルベルト・ディース最高経営責任者（ＣＥＯ）は５日、スペインで電気自動車（ＥＶ）とバッテリーを生産するため提携会社とともに１００億ユーロ（１０６億ドル）を投資すると表明した。

ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は４日、今年の業績見通しを据え置くと発表した。世界的な生産ネットワークが奏功し、ウクライナでの戦争や新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）による供給網混乱の影響が相殺されているとした。

ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）と英石油大手ＢＰは、電気自動車（ＥＶ）向け充電サービス分野の提携を強化し、欧州以外での展開や新たな技術協力を模索している。両社の最高経営責任者（ＣＥＯ）が２８日、明らかにした。

ドイツ、イタリア、ハンガリーの検察当局は２７日、スズキのディーゼル車が検査時のみ有害物質の排出量を抑える装置を搭載していた疑いで家宅捜索を行った。

韓国の電気自動車（ＥＶ）用電池大手、ＬＧエナジー・ソリューション（ＬＧＥＳ）が２７日発表した第１・四半期決算は２４％の減益と、予想ほど利益が落ち込まなかった。

ドイツの高級車メーカーＢＭＷとフォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下の高級車ブランドアウディが、ドイツから中国への鉄道による自動車出荷を停止した。ウクライナでの戦争を受けた対応で、両社が２６日に明らかにした。

欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が２０日発表した３月の欧州連合（ＥＵ）、英国、欧州自由貿易連合（ＥＦＴＡ）の新車登録台数（乗用車）は、前年同月比１８．８％減と、９カ月連続で減少した。

米テスラなどのメーカーが上海工場の再開準備に着手した。上海市当局は新型コロナウイルス感染阻止のために導入したロックダウン（都市封鎖）の解除に向けた取り組みを加速している。ただ企業からは、物流面の体制が整わず、再開は簡単ではないとの声も聞かれる。

ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１８日、中国の第一汽車集団との合弁企業を通じて運営している吉林省・長春市の工場について、段階的に操業を再開したと表明した。

米テスラなどのメーカーが上海工場の再開準備に着手した。上海市当局は新型コロナウイルス感染阻止のために導入したロックダウン（都市封鎖）の解除に向けた取り組みを加速している。