特集 ５ＧめぐるＩＴ冷戦

スウェーデンの通信機器大手エリクソンが２５日発表した第４・四半期決算は、コア利益が市場予想を上回った。

日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）は１９日、米国内の新たな第５世代（５Ｇ）移動通信サービスによる影響を懸念して欠航にした一部の米国便の運航を２０日から再開すると発表した。

米連邦航空局（ＦＡＡ）は１８日夜、承認された電波高度計を搭載した航空機が利用できる空港のリストを更新した。ニューヨークのジョン・Ｆ・ケネディやラガーディア、ロサンゼルス、シカゴのオヘアやミッドウェイー、サンフランシスコ、シアトルといった主要空港が含まれる。

全日本空輸（ＡＮＡ）と日本航空（ＪＡＬ）を含む世界の航空大手は１８日、米国で第５世代（５Ｇ）移動通信の新サービスが翌日に始まるのを前に、通信電波が運航の安全性に与える影響への懸念から米国便の一部欠航や使用機の変更を相次ぎ決めた。

ソフトバンクグループのマルセロ・クラウレ最高執行責任者（ＣＯＯ）が２７日にも辞任する方向で調整していることが分かった。ＣＮＢＣが関係筋の話として報じた。

米アップルが、米決済サービス会社のブロック（旧スクエア）が手掛ける決済端末のような別のハードウエアを使用することなく、中小企業がｉＰｈｏｎｅで直接支払いを受けられる新サービスを計画している。ブルームバーグ・ニュースが２７日報じた。

通信大手ＡＴ＆Ｔとベライゾンは１８日、１９日に開始予定だった第５世代（５Ｇ）移動体通信の新サービスについて、航空業界への影響に配慮して主要空港周辺での運用の一時延期に合意した。

スウェーデンの通信機器大手エリクソンは米アップルを相手取り、第５世代（５Ｇ）移動通信システムの特許侵害に関して、新たに複数の訴訟を起こした。

米下院のディファジオ運輸・インフラ委員長と航空小委員会のラーセン委員長は通信大手のＡＴ＆Ｔとベライゾンに対し、１９日に開始予定の第５世代（５Ｇ）移動体通信の新サービスについて、航空管制の妨げになる可能性があるとして主要空港周辺での運用延期を求めた。

バイデン米大統領は、国内の通信大手が高速通信規格「５Ｇ」の新サービスの２週間延期に合意したことについて、航空機運航への影響を大幅に抑えられるとして、歓迎する声明を出した。

米通信大手のベライゾン・コミュニケーションズとＡＴ＆Ｔは３日、高速通信規格「５Ｇ」の新サービス導入を２週間延期することで合意したと明らかにした。５Ｇを巡っては、航空機の運航に干渉する恐れがあるとして政府が延期を要請していた。

米通信大手のＡＴ＆Ｔとベライゾン・コミュニケーションズの各最高経営責任者（ＣＥＯ）は、５日に予定している新たな高速大容量規格「５Ｇ」サービスの導入について、航空機の運航の安全をめぐる懸念から延期を求めた米政府の要請に応じない方針を示した。一方で暫定的に新たな安全措置を講じると申し入れた。

中国通信機器大手、華為技術（ファーウェイ）は、２０２１年の売上高が３０％近く減少したとの見通しを示すとともに、厳しい状況は来年も続くとした。輪番会長の郭平氏が３１日、新年に向けた従業員への書簡で明らかにした。

米ボーイングのデーブ・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）とエアバス米国法人のジェフリー・クニッテルＣＥＯは２０日、新たな第５世代（５Ｇ）ワイヤレスサービスについて、航空機の安全運航に影響する恐れがあるとしてバイデン米政権に延期を求めた。

ＪＰモルガンは１３日、米アップルが次世代通信規格「５Ｇ」に対応したｉＰｈｏｎｅの廉価版「ＳＥ」を発売すれば、低・中価格帯のアンドロイド端末を使用している１０億人以上のユーザーが買い替える可能性があるとの見方を発表した。

ＮＥＣの森田隆之社長は報道各社とのインタビューで、２０２５年度までの現行中期経営計画の期間中に、５０００億円規模のＭ＆Ａを行う可能性を示唆した。５Ｇ関連の技術や人材の獲得を狙う。同時に、高まる経済安全保障に関する議論では、流出を防ぐ必要のある機微技術の定義を明確にすることが重要だと指摘した。