１月３０日、全日本空輸（ＡＮＡ）は、米ボーイング７８７型機のバッテリートラブルが今月起きる以前に、同機のリチウムイオン電池１０個を交換していたことを明らかにした。写真は２９日、羽田空港で撮影（２０１３年 ロイター／Toru Hanai）
［東京 ３０日 ロイター］ 全日本空輸（ＡＮＡ）<9202.T>は３０日、米ボーイング７８７型機のバッテリートラブルが今月起きる以前に、同機のリチウムイオン電池１０個を交換していたことを明らかにした。点検の結果、安全性に影響のある不具合は見つからなかったと判断し、当局には報告しなかったという。ＡＮＡの広報担当者が語った。
７８７型機に関しては、今月７日に米ボストン・ローガン国際空港に駐機中の日本航空（ＪＡＬ）<9201.T>機で補助動力装置（ＡＰＵ）用バッテリーで発火事故が起きたほか、１６日にはＡＮＡ機が高松空港に緊急着陸した。ＡＮＡ機の事案は重大トラブルに認定され、その後の調査でメーンバッテリーに損傷がみられた。
ＡＮＡによると、バッテリーを交換したのは昨年５─１２月。このうち９個はメーンバッテリー、１個はＡＰＵ用バッテリーだった。メーンバッテリーのうち５個は飛行準備の点検中、想定外にバッテリー容量が低下していたことが分かったため交換した。
すべてのバッテリーはジーエス・ユアサ コーポレーション<6674.T>が製造している。ＧＳユアサの広報担当者は、コメントを控えた。（ロイターニュース 大林優香 杉山健太郎；取材協力 長田善行：編集 宮崎大）
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