１月２日、ノルウェーで昨年登録された新車のほぼ全てが完全電気自動車（ＥＶ）だったことが、ノルウェー道路連盟（ＯＦＶ）が公表したデータで明らかになった。写真は、ノルウェー・オスロ近郊サンドヴィカの充電・燃料供給ステーションで充電中の車。２０２４年１２月撮影（２０２６年 ロイター/Leonhard Foeger）
[ストックホルム ２日 ロイター] - ノルウェーで昨年登録された新車のほぼ全てが完全電気自動車（ＥＶ）だったことが、ノルウェー道路連盟（ＯＦＶ）が２日公表したデータで明らかになった。ガソリン車とディーゼル車の段階的廃止で同国が世界を主導する中、米ＥＶ大手テスラ(TSLA.O)の販売急増がＥＶの普及をけん引した。
税優遇措置を背景に昨年は新車登録台数の９５．９％をＥＶが占め、比率は２０２４年の８８．９％から上昇した。この割合は１２月にはほぼ９８％に達した。
２５年の新車登録台数は前年比４０％増の１７万９５４９台と過去最多を記録した。
産油国であるノルウェーの急速なＥＶへの移行は、他の欧州諸国とは対照的だ。欧州連合（ＥＵ）は先月、ＥＶ需要の低迷を受け、内燃エンジン搭載の新車販売を２０３５年から禁止する計画を撤回した。
ブランド別では、テスラが５年連続で首位となり、市場シェアは１９．１％だった。これにドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）(TSLA.O)が１３．３％、スウェーデンのボルボ・カー(VOLCARb.ST)が７．８％で続いた。
テスラは大衆市場向けのクロスオーバー車「モデルＹ」を筆頭に２万７６２１台を売り上げ、ノルウェーにおける単年の販売台数で他メーカー全てを上回った。イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）がトランプ米大統領を支持していることを理由に、欧州の多くの地域で同社ブランドに対する消費者の反発に悩まされていた状況を克服した。
ノルウェーでの中国製自動車のシェアは前年の１０．４％から１３．７％に上昇した。販売台数を２倍以上増やした比亜迪（ＢＹＤ）(1211.HK), (002594.SZ)が中国勢では首位だった。
２３年にＥＶへの課税を開始したノルウェーは昨年１０月、２６年１月１日から１台当たり最大５０００ドルの付加価値税を追加すると発表したことから、購入者やメーカーの間で２５年年末の期限を控えて駆け込み需要が発生した。
私たちの行動規範：トムソン・ロイター「信頼の原則」
